Сборы в дальнюю поездку часто напоминают сложную партию в тетрис. Водитель пытается уместить снаряжение, запасы еды и личные вещи пассажиров в ограниченный объем багажника. Обычно это заканчивается сумками в ногах и испорченным настроением экипажа еще до старта.
Штатного пространства большинства кроссоверов и внедорожников для серьезного выезда недостаточно. Решать задачу приходится за счет внешнего пространства автомобиля. Грамотное использование навесного оборудования позволяет освободить салон и сделать поездку комфортной для всех участников.
Перевозка груза вне салона
Многие привыкли использовать грузовые боксы на крыше, но это не единственный вариант расширения полезного объема. Функциональный багажник на фаркоп открывает дополнительные возможности для транспортировки негабарита или спортивного инвентаря. Такое размещение груза меньше влияет на центр тяжести автомобиля по сравнению с загрузкой крыши.
Системы крепления на сцепное устройство бывают в виде платформ, корзин или закрытых боксов. Это решение имеет ряд конструктивных преимуществ перед верхним багажником:
- улучшенная аэродинамика за счет нахождения в «воздушном мешке» за кормой авто;
- отсутствие свиста ветра на высоких скоростях при движении по трассе;
- удобство погрузки тяжелых вещей без необходимости поднимать их над головой;
- отсутствие ограничений по высоте при заезде в гаражи или на крытые парковки.
При выборе оборудования важно учитывать вертикальную нагрузку на шар фаркопа. Превышение этого параметра может привести к деформации сцепного устройства или изменению управляемости машины из-за разгрузки передней оси. Также не забывайте про дублирование световых приборов и номерного знака, если груз их перекрывает.
Организация спального места
Вопрос качественного сна в путешествии стоит даже острее, чем проблема упаковки вещей. Спать на разложенных сиденьях неудобно, а установка лагеря на земле занимает много времени. Удобная палатка на крышу кардинально меняет уровень комфорта в диких условиях. Она представляет собой раскладной модуль с жестким или мягким полом, который монтируется на поперечные рейлинги.
Такой формат ночлега защищает от сырости, холода от земли и ползающих насекомых. Путешественник получает ровную поверхность и полноценный матрас, который не нужно надувать каждый раз.
Плюсы использования накрышных модулей для отдыха:
- высокая скорость развертывания лагеря, занимающая от одной до пяти минут;
- постельное белье можно оставлять внутри модуля в сложенном состоянии;
- лучшая вентиляция и обзор по сравнению с классическими наземными вариантами;
- возможность ночевки на каменистом грунте или в высокой траве.
После установки конструкции обязательно проверьте допустимую статическую нагрузку на крышу вашего авто. Обычно она значительно выше динамической (которая указана в инструкции для движения), поэтому ночевка двух взрослых людей на стоянке безопасна для большинства кузовов.
Влияние на ходовые качества
Любой внешний тюнинг неизбежно меняет физику поведения автомобиля на дороге. Дополнительный вес на «хвосте» или на верхнем ярусе увеличивает инерцию при торможении и крены в поворотах. Водителю придется скорректировать стиль вождения, избегая резких маневров на высокой скорости.
Особое внимание уделите состоянию подвески перед выездом. Стандартные пружины и амортизаторы могут не справиться с постоянной дополнительной нагрузкой. В некоторых случаях целесообразно установить усиленные элементы подвески или пневмобаллоны для компенсации проседания кормы.
Расход топлива также вырастет, это физика, от которой не уйти. Даже самые обтекаемые боксы и платформы создают сопротивление воздуха. Закладывайте в бюджет поездки дополнительные 1-2 литра расхода на каждую сотню километров пути, чтобы не остаться с пустым баком вдали от цивилизации.