При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является сигналом к включению главного реле, через которое подаётся питание к форсункам, катушкам зажигания (модулю зажигания), реле бензонасоса и так далее. То есть если неисправно реле или цепь его включения двигатель не заведётся.
Как найти неисправность когда не включается главное реле?
Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Для начала найти место его установки на автомобиле. В основном оно устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.
Там же устанавливаются и предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне.
Если при включении зажигания не слышен характерный щелчок включения реле, необходимо контрольной лампой подключенной к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакт минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя. На автомобилях марки ВАЗ эти провода крепятся с торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях марки ГАЗ к сочленяющей шпильке ресивера и впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях «Волга» частой неисправностью в этом случае является обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.
В том случае если при включении зажигания имеется щелчок и реле срабатывает, то надо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольной лампой, присоединённой к минусу необходимо коснуться вывода 87. Если контрольная лампа не загорит, то возможными неисправностями могут быть сгорание предохранителя или обрыв провода. В случае, когда плюс на выводе 87 есть, а при включенном реле на выводе 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и его следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, на пример реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. При их установке не редко в цепь реле включают блокирующее реле, которое рвёт цепь его питания при срабатывании сигнализации.
Здравствуйте! такая проблема на Калине, не включается бензонасос, проверил реле бензонасоса — с ЭБУ при повороте ключа приходит напряжение на клемму 85 реле, а 86 не звонится с массой. Пробовал снимать реле и ставить перемычку с 86 на массу- насос включается. Позавчера вечером было тоже самое ,а с утра завелась. Доехал до работы , а уехать не вышло. Подскажите пожалуйста, что может быть? Спасибо
Плюс на реле бензонасоса приходит с главного реле. ЭБУ даёт на реле минус. Надо проверить контакт в соединительном разъёме ЭБУ и сам ЭБУ, возможно непропаяны контакты.
здравствуйте у меня проблема на ваз2114 бензонасосом . с помощью OBD проверил реле бензонасоса , этот реле щелкает но бензонасос не работает . потом проверил главное реле и предохранител на главным предохранителе не было напряжения . потом с проводком дал плюс через предохранитель бензонасоса на главное реле вот тогда бензонасос работал . и так гонит иногда работает иногда так не работает. и от чего это может быть? и почему не быль тогда напряжения на главном предохранителье ? что нужно проверить в этом случае? буду благодарен за ответ.
Предохранитель главного реле и само реле получают плюс от аккумулятора. После включения главного реле получают питание реле топливного насоса и реле вентилятора охлаждения. Для защиты провода от аккумуляторной батареи до главного реле и блока ЭБУ около батареи есть своеобразный предохранитель, провод гораздо меньшего диаметра, чем основной провод. Часто в этом месте пропадает контакт.
Здравствуйте. Авто ваз 2107 инжектор. На ходу мотор заглох. Перестал работать чек лампа при повороте ключа зажигания. Проверил на главное реле и реле бензонасоса приходит 4в, а при повороте ключа зажигания падает до 2,5в. Классика — стартер не крутит, реле не щёлкает, ни главное, ни бензонасоса. Предохранители исправно, реле тоже. Получачается что питание не поступает на главное реле а от него и на реле бензонасоса. При этом приборка светится и датчики показывают все. Но постояв пару дней автомобиль запускает двигатель. Какие нужно смотреть провода и где?
ЭБУ и реле инжектора запитаны отдельным проводом от аккумулятора. В начале этого провода есть небольшой кусок с меньшим диаметром сечения, он выполняет роль предохранителя. Похоже нарушено соединение в этом месте.
Здравствуйте,такая проблема не включается зажигание вообще свет не дальний не ближний не работает понель приборов тоже не работает ваз 2112 16кл ,
Надо проверить контактную группу замка зажигания. Возможно неисправность в сиеналке, если она криво установлена
Здравствуйте. ВАЗ 2110 при повороте ключа лампочки чуть гаснут стартер не срабатывает втягивающее не счелкает, бензанасос и все остальное работает, аккумулятор не севший, проблема не постоянная, в основном когда на улице жарко и машина прогрета, в холодную погоду такое не наблюдается, менял втягивающее не помогло. Напрямую стартер замыкаеш заводится. Помогите в чем может быть проблема?
Надо проверить наличие питания на втягивающем реле при наличии неисправности. Если нет питания надо проверить реле включения стартера или контактную группу. Ещё одна вероятная неисправность в плохом контакте минусового провода от АКБ к двигателю. На заводе этот провод крепится в месте соединения двигателя и коробки. Лучше его закрепить на блоке, ближе к стартеру. Подробно проверка стартера описана в статье «Проверка стартера.»
Здравствуйте, не выключается вентилятор, происходит замыкание фишки реле и начинает работать без выключения, если убрать соприкосаещеся проводки он перестает работать и не включается. ВАЗ 2109 карб
Замыкание проводов в фишке реле возможно только при его расплавлении. Не видя всей картины могу только предположить, что из-за плохого контакта в клеммах постоянного плюса и питания электродвигателя вентилятора. Ослабление контакта так же может быть причиной отказа в работе вентилятора. Описание схемы и поиск неисправностей описано в статье «Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110»
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.Не срабатывает реле бензонасоса на ваз2123.Сгорает предохранитель главного реле на 15А. Вместо реле бензонасоса ставлю перемычку на контакты 87 и 30, насос качает.Даже со сгоревшим предохранителем главного реле. В чём может быть причина? Реле бензонасоса менял. Не помогло. За ранее спасибо.
Здравствуйте. Главное реое подаёт питание не только на реле топливного насоса, но и запитывает модуль зажигания, форсунки и так далее. У Вас короткое замыкание в цепи питания оборудования двигателя. Проверьте проводку в подкапотном пространстве, особенно которая проходит в близи нагреваемых деталей, особенно коллектора, глушителя.
Здравствуйте. После замены аккумулятора на заведенном двигателе(Opel combo C 1.7 Di) искронуло и перестала заводится. Стартер крутит, а топливный насос перестал работать и клапан не щелкает. Реле топливного насоса(R10) щелкает, а предохранителя (9) вовсе небыло и нет.
При отключении клемм аккумулятора на заведённом двигателе генератор начинает вырабатывать напряжение много больше 14 вольт, так как на регуляторе напряжения пропадает пороговое напряжение. При подключении батареи происходит резкий скачёк тока, отсюда и искрение. Всё это губительно для электроники. скорее всего в вашем случае вышел из строя блок управления двигателем.
Здравствуйте у меня не горит чек искра есть реле все щёлкают предохранители целые мазги поставил с рабочий машины но в серавно чек не горит и не заводиться подскажите в чем причина. ваз 2113
Лампа может не гореть из-за элементарного перегорания самой лампы. Так же возможен обрыв в проводе от контроллера до панели управления. Если при включении зажигания работает топливный насос, то надо проверить давление в рампе. Если нет манометра, хотя бы кратковременно нажать на золотник и убедиться в наличие топлива по силе струи. Для того что бы топливо не разливалось, воспользуйтесь банкой. Если давление нормальное то необходимо исключить другие причины. Подробное описание в статье «Не заводится инжекторный двигатель»
Здравствуйте!!!Проблема в том что пропало питание на бензонасос и на стартер…При замыкании среднего реле под бородой срабатывает вентилятор..А при переводе ключа на старт качает бензонасос и заводится!!!Но при постановке обратно реле заместо перемычки,опять перестаёт качать бензонасос и не крутит стартер….!!Спасибо заранее за Советы!!
Здравствуйте. Точно сказать причину сложно. Мало информации. Не указана марка автомобиля и не совсем ясно что перемыкаете в гнезде реле. Но исходя из написанного можно предположить, что нет питания на замке зажигания. Возможно причина в разъёме или контактной группе. При постановке перемычки Вы подаёте питание на замок с провода питания главного реле. Проверьте состояние контактной группы. Для этого проверьте питание на обоих частях разъёма замка зажигания при включенном зажигании и при включении стартера. Питание должно быть на всех проводах. Так же причина может быть в сигнализации.
Ваз 21124.На ходу отключились тахометр со спидометром,отключилось показание на бортовом дисплейчике уличной температуры (два прочерка), через минут 15 на ходу машина заглохла. Включаю зажигание, насос жужжит и щелкает, включаю стартер, он не крутит, а релешки справа у ног пассажира быстро щёлкают. И мигает показание уличной температуры. Дёрнули на тросе- завелась. Проехал ещё км 10- опять та же ерунда
Тут признаки пропадания питания на панель приборов. Как следствие пропадание зарядки. По этому глохнет двигатель, релюшки работают звонком и не работает стартер. Причина иожет быть в плохом контакте замка зажигания или любом разъёме от замка до панели приборов.
Здравствуйте у меня проблема на ваз 21124 не крутит стартер и не кочает бензонасос, реле при включении зажигания работает. Немного постоит час два все нормально становится все кочает крутит, приехав немного остонавливаешься может опять не работать, бывает неделю нормально работает.при пуске значки на панели горят все ярко,не тускнут. Потом опять эта же проблема. Подскажите пожалуйста что делать.
Здравствуйте. Попробуйте открутить и зачистить провод от минуса аккумулятора до корпуса двигателя.
Всем привет !!!мужики подскажите пж,машина ваз 2107 инжектор…ехал начало гудеть главное реле и машина заглохла,снял клемму с Акб,начинаешь одевать клемму реле постоянно гудит машина не заводится,в чем причина может кто сталкивался???
Надо проверить напряжение на ЭБУ и заменить реле
ВАЗ 2112 (1.5 16кл), нет искры, и не подается питание на бензонасос, контроллер(эбу) исправен(подсоединял к ПК, программа его обнаружила), плавкие предохранители и три реле целы, добавлю еще что в перемычках от плавких предохранителей до реле есть ток, но главное реле не щелкает как и реле бензонасоса
Надо проверить наличие питания на предохранителях около главного реле. Если питания нет, то надо проверить предохранитель около аккумулятора, тонкий провод между клеммой и основным толстым проводом.
Здравствуйте.У меня на ходу заглох мотор ,газель 3302 евро 2 инжектор.Остановился,попробовал завести-нехочет.чек не горит,бензонасос не крутит.что делать?главное реле не щелкает
Надо проверить исправность предохранителя на ЭБУ. Так же предохранители под капотом.
Здравствуйте. У меня на 2115 2009г. когда начинаешь запуск двиг. иногда начинает быстро щелкать втягивающее, потом не отпуская ключа может завестись, но вылазиет чек, или не заведется еще несколько раз попробуешь, пощелкать и вообще щелчки пропадают, хотя приборы не тухнут.Просто ключ поворачиваешь и тишина.Вытаскиваю главное реле или эбу, вставляю и сразу заводится.Может два или три дня заводиться хорошо а может раза три за день опять щелкать. Массовый к двиг. снимал, все в порядке.Все провода и контакты просмотрел. Акб отлично заряжено,стартер новый, хотя и на старом иногда было.Реле менял, даже эбу другой пробовал.День два и опять такая же история. Вообщем помогите пожалуйста, замучался я с ней.
Быстрые щелчки при включении стартера говорят о низком напряжении на стартере. Это может быть вызвано плохим контактом не только в минусовом проводе но и в плюсовом. Менять и зачищать конечно можно всё подряд, но это не эффективно. Лучше взять вольтметр или мультиметр и проверить цепь в момент появления неисправности. Это занимает около 15 минут. Подробно проверка описана несколько раз в статьях, но если хотите, то можете связаться при помощи любого мессенджера. 89128895012
Вот на ходу двенашка и заглохла не включается стартер и бензонасос..главное реле не щелкает походу сигнализация глюк,подал с колодки реле бензонасоса плюс на главное реле и доехал но когда включил свет то спалил проводок с клодки 30 бензонасоса
Неисправность сигнализации возможна, но для начала стоит проверить питание на замок зажигания, это сделать на много проще. Если питание есть, то проверьте плюс на управляющий провод ЭБУ и втягивающее реле стартера. Самая частая причина неисправность контактной группы.
Вставил ключ в замок зажигания и повернул его в первое положение. Лампочки отказов на приборной панели не загорелись. Повернул во второе положение. Стартёр тоже не среагировал. Замена замка не помогла. Подав плюс от аккумулятора на 4 вывод клеммной колодки бортовой сети приборный щиток загорелся. Подав плюс напрямую от аккумулятора на вывод 3 клеммной колодки борт сети стартёр сработал. Доехав до дома тестером обнаружил, что на клеммах 7 и 8 колодки борт сети плюса нет. Зачистил клеммы соединений с аккумулятором и генератором. Не помогло. В чём ещё может быть причина?
Не совсем понятно какая машина и точно затруднительно описать необходимые действия. Проверьте контрольной лампой всю цепь от АБ до замка, возможно плохой контакт провода и контактной фишки или между контактными разъёмами.
Машина ВАЗ 2110. Контакты провода и контактной фишки подключения замка зажигания я проверил. Всё нормально. По идее плюс подаётся прямо с В+ генератора на замок зажигания. Клеммы В+ генератора тоже зачистил и проверил. Где могут быть ещё контакты?
Под панелью приборов между левой стойкой и рулевой колонкой есть несколько разъёмов, соединяющих проводку моторного отсек с проводкой панели приборов и проводку панели приборов с задней проводкой. Надо проверить из состояние. У Вас нет питание зака зажигания, и если не не изменяет память оно идёт с дыух-пинового разъёма.
Добрый вечер! У меня такой вопрос. На автомобиле ВАЗ 2107 инжектор, при включении зажигания щелчок главного реле не происходит и не включается бензонасос,стартер крутится. БК не показывает значения. Предохранители целые, заменил два реле(главное и на бензонасос).Перемыкал контакты в колодке реле бензонасоса,он работает. Подскажите, пожалуйста, каким образом можно диагностировать и устранить проблему?
Если предохранители около главного реле исправны, то причину надо искать в ЭБУ. Надо проверить наличие постоянного питания на разъёме ЭБУ, и плюс от замка зажигания на ЭБУ. Так же надо проверить соединение ЭБУ с корпусом двигателя
Постоянное питание от аккумулятора присутствует на выводе 18 контроллера. Масса ЭБУ с корпусом двигателя есть. нет напряжение на выводе 27 контроллера при включении зажигания. Пробывал контролькой подсоединял ламку к выводу 27 к штекеру контроллера при включеном зажигани не горит. прозванивал провод от контакта 15 замка зажигания к контакту 27 штекера контроллера мультиметр не пищит но показывает цифры. Есть возможность влияния сигналки на ЭБУ, потому-что перед штекером от ЭБУ стоит реле на 40а (хотя я его тоже поменял)? Или Сгорели мозги.
Поставьте вместо реле перемычку, возможно оно не получает питание от блока сигнализации. ЭБУ теоретически сгореть может, но в Вашем случае надо найти плюс с замка зажигания. Пока не будет сигнала с замка о включении ни чего работать не будет.
Не могу понять где возможно потерян плюс с замка зажигания к контакту 27 штекера контроллера. А если совсем отключить сигналку , и как это сделать.
Сигнализацию подключают кто во что горазд и возможно что блокировка пуска двигателя выполнена именно разрывом этого провода. Проще всего добавить другой провод соединив нужные выводы. Ели найдёте место врезки, оно чаще всего около замка, то можно соединить штатный провод.
Здраствуйте. Помогите решить проблему, нива 212140 бензонасос не срабатывает, искры нет, релюшки щёлкают, ток на предохранителях есть, поломке предшествовало сильное оплавление предохранителей вентиляторов охлаждения, после чего провода от них скрутили на прямую, в итоге оказалось что вентеляторы заклинили, мог ли всвязи с этим погареть контроллер?
Здравствуйте. Контроллер сгореть конечно мог, но мало вероятно. На каких именно предохранителях есть питание, и какие реле щёлкают? Судя по описанию по проводам проходил значительный ток, что могло привести к повреждению изоляции проводов и их объединению в оплётке.Возможно перегорел предохранитель около аккумулятора.
На аккумуляторе целый, на бензонасос тоже целый и ток есть, реле щёлкают которые под основным блоком предохранителей, я так понимаю как раз крайнее с предохранителем на бинзонасос и вторая с другого конца главное?! Внизу под ковриком в штекере на насос питание нет но если подать + насос гудит на постаянку.
Надо проверить питание на выводе 30 реле насоса. Если питание есть и реле щёлкает, то сгорели контакты и реле над заменить. Если питания нет, то проверьте плюс на выводе главного реле. Проблема возможна в плюсовой сборке. Плюс лучше проверять контрольной лампой. При проверке мультиметром или другим пробником, нет гарантии в надёжном контакте и целостности проводов. Для быстрой консультации воспользуйтесь любым мессенджером. 89128895012
Добрый вечер у меня такая проблема авто ваз 21099 2008 г инжнктор европанель при вставлянии ключа зажигания в замок включается зажигание
Дело скорее всего в замке зажигания, причём замок установлен не родной.
Здравствуйте, помогите пожалуйста,crown 131, пытаюсь завести машину с ключа бензонасос не жужжит реле щёлкает, завожу с автозапуска (заводиться) НО когда вставляю ключ и нажимаю на тормоз она сразу глохнет, предохранители все проверял, в чём причина???
Здравствуйте. Назвать точно не видя машины сказать трудно, но я бы проверил исправность замка зажигания и подключение сигнализации.
У меня такой вопрос. На сильном морозе не завелась машина. Не работает насос подачи топлива. Насос проверили качает. Предохранители все целы. Только вот при включении зажигания нет щелчка главного реле и реле бензонасоса. Должен ли быть щелчок? И чем еще причина , что нет подачи тока на бензонасос? Машина Лада Калина.
Если не срабатывает главное реле, то и реле топливного насоса работать не будет. Надо проверить наличие питания на сигнальном проводе от замка зажигания до ЭБУ и наличие постоянного питания на главном реле и предохранителях ЭБУ
Здравствуйте! Вопрос такого плана….. Ваз 2110 8 кл. 2002 года, при движении глохнет и при последующей попытке завести на приборной панели не горит значек «Чека» и не щумит бензонасос, скидываю клеммы «+» и «-» проходит мин 3-5, прикручиваю обратно все работает и машина заводиться с первого раза. Куда смотреть и на что грешить?
Причину надо искать в момент когда машина отказывается работать. Начать стоит с простого. Зачистить минусовые провода на головке блока. Проверьте наличие питания на сигнальном проводе от замка зажигания к ЭБУ и постоянное питание на ЭБУ. Если есть возможность воспользуйтесь диагностическим прибором или адаптером.
Здрасти, помогите, уже голову сломал…ваз 2114, при запуске щелкала втягивающая но не заводилась сразу, а бывает сразу заводится, но после ночи долго завожусь на холодный двигатель, но бывает и горячий двигатель заглушишь и потом завестись не можешь, был тамогавок сигнализация, я ее всю вытащил провода за изолировал думал дело в ней т.к. она с автозапуском была, но проблема не ушла, заменил втягивающую, все так же, поставил кнопку на запуск втягивающей на прямую с акб, все равно щелкает, заменил клеммы на акб, тоже без изменений, задумался о замене реле зажигания, но я его не нашел, видимо вместе с сигналкой удалил, там просто ее видимо мега специалисты устанавливали, что делать дальше я понятия не имею
В первую очередь надо проверить состояние контактов минусовой клеммы и корпуса двигателя. Так же надо проверить падение напряжения на выводе втягивающего. Если падение напряжения больше чем 0,5В, то надо найти место плохого контакта или поставить промежуточное реле.
Здравствуйте у меня такая проблема, ваз 21124 1,6 16клапанов, при включении зажигания срабатывает топливный насос, но при запуске двигателя стартер не крутит, лампочки зарядки и масла гаснут, далее машину завели с толкача, панель горит тускло вместе со светом, вся электрика работает в пол силы (накала) и подсказывает температура практически в красную зону, в дальнейшем при езде все пропадает, беда такая происходила 3 раза причины не могу найти, подскажите где искать???
Здравствуйте. Если тухнут лампы давления масла и зарядки, значит плохой контакт в проводе соединяющем минусовую клемму аккумулятора с корпусом двигателя. Плохая работа панели приборов так же следствие плохой массы. Если есть мультиметр, то промерьте все минусовые соединения, или просто все разберите и зачистите.
У меня такой вопрос, приора 2012года, 16клапанов.
Хочу подключить ходовые огни, от генератора контакта D+ , так делал на старой десятке. Но в приоре на генераторе, выходят 2контакта, DF и L. почитал в интернете, что возбуждение идет с мозгов машины.
Подключая ходовые огни, не спалю ли я контроллер у автомобиля?
Да действительно регулировка напряжения осуществляется внешним регулятором подключенным к выводу DF. Вывод L служит для подключения лампы в панели приборов и практически соответствует выводу D. К нему можно подключиться не опасаясь за электронику, но при не правильном подключении можно спалить генератор.
Некоторые схемы приоры Вы можете найти в статье «Схема электрическая Приора»
Здравствуйте, у меня такая проблема, с эбу на реле бензонасоса приходит всего 3.45 вольта, этого мало чтобы реле сработало? И в чем может быть причина? Заранее благодарен.
Реле с ЭБУ получает минус для включения. 3,5В ЭБУ подаёт на реле для проверки целостности катушки. Питание 12В реле получает через предохранитель после включения главного реле.
Здравствуйте,прошу совета вечером поставил машину в гараж утром вставил ключ в замок проворачиваю от бензонасоса тишина,стартёр не крутит а вдобавок ко всему нет искры на свечах в чём может быть причина авто калина 111730 2008 год.Сасибо
Здравствуйте. Причина может быть в севшем аккумуляторе или сигнализации. Но могут быть и другие, более серьёзные причины. Например неисправность замка, отсутствие питания на нём и т. д.
Здравствуйте! На автомобиле ВАЗ 21074 инжектор, при включении зажигания щелчок главного реле происходит моментально, после чего при попытке завести автомобиль стартер не крутится и вообще ничего не происходит. При этом раньше щелчок реле при включении зажигания происходил не сразу, а по истечении ~5 секунд, после чего автомобиль успешно заводился. Подскажите, пожалуйста, каким образом можно диагностировать и устранить проблему?
Здравствуйте. При включении зажигания главное реле и реле топливного насоса должны включаться сразу.Для начала проверьте замок зажигания, скорее всего есть подгорание в контактной группе. Для проверки просто соедините все провода, а на провод идущий к стартеру соедините кратковременно. Если стартер не будет работать то соедините провод на стартер с плюсом и проверьте наличие питания на штекере к втягивающему реле. Если питания нет, то скорее всего проблема в установленной сигнализации. Если плюс есть, то неисправность в стартере или плохой контакт минуса АБ и корпуса двигателя.
Измерил мультиметром напряжение на 4-х проводах, идущих к стартеру. Масса есть, на 2-х красных проводах было напряжение 8 В. Далее соединил их перемычкой — стартер начал крутиться. Т.е. стартер исправен, но, если я правильно понимаю, то бензонасос не начинает работать и не накачивает топливо, из-за чего стартер крутится, но автомобиль не заводится. Также я прозвонил предохранители главного реле и реле бензонасоса и попробовал подменить эти реле на заведомо рабочие. Эти манипуляции ни к чему не привели. Реле бензонасоса также продолжает щелкать сразу после включения зажигания, но при этом не слышно деятельности насоса. Как можно проверить, не произошло ли это из-за блокировки сигнализации? Какие еще могут быть причины?
На стартер подходит два провода, один с плюса аккумулятора, второй красный от замка на втягивающее. Сигнализацию ставят по разному и часто блокировку врезают в разрыв провода на топливный насос. Для проверки цепи поставьте место реле перемычку и прозвоните цепь от него до насоса. Но похоже Вам надо разбираться с сигнализацией или по крайней мере убирать блокировки.
Здравствуйте, купил новые броне провода , установил и пропал щелчок на реле и при вкл зажигании не качает бензонасос, но когда завожу бензонасос и машина работает исправно, что делать как быть , подскажите?!
Если машина заводится то ничего делать не надо
Здравствуйте! 2110. Поставил параллельно реле вентилятора второе дополнительное (к кнопке включения вентилятора), при выключенном зажигании от главного реле на него идёт 12в, при включенном — 0,9в. Что может быть?
Здравствуйте. Вы произвели не правильное подключение. Сказать конкретно в чём, не видя схемы подключения сложно. Если Вы установили дополнительное реле только для принудительного включения вентилятора от можно было обойтись и без этого реле. Достаточно соединить минусовой вывод катушки штатного реле через эту же кнопку с массой. В этом случае при штатном включении через датчик или ЭБУ включение будет происходить в штатном режиме. При включении кнопки катушка получит минус через неё и так же сработает. Ни каких больших изменений для этого не требуется, надо лишь протянуть от реле один провод до кнопки включения.
Здравствуйте!Помогите пожалуйста! Живу в селе, автоэлектриков нету. В город транспортировать 200 км, нет финансов таких.
Причина такая. Ваз-21120 1,5 16кл. Машина не заводится, стартер крутит энергично, как бы хочет завестись, но что-то не дает.
Главное реле щелкает один раз , когда установил новое. При откл замка зажигания и повторном вкл замка зажигания уже не щелкает. Попробовал завести и она завелась. Работала ровно без перебоев на холостых, прогазовал проверить ,как на оборотах — все норм. И тут решил проехаться: 1 передача, 2 передача и заглохла. Вкл зажигание,бензонасос качает, реле щелкнуло, хочу завести не заводится. Плюнул на все это дело и ушел.
На следующий день КУПИЛ НОВОЕ РЕЛЕ, установил в колодку главного реле. Машина завелась, все хорошо. Решил прокатнуться проверить и снова заглохла и не заводится. Бензонасос качает. И так 3 штуки реле сменил. ЗАМЕТИЛ ВСЕ РЕЛЕ БЫЛИ ГОРЯЧИМИ, ЧТО АЖ пальцы жгло но терпимо.
Проверял реле путем подключения 85-86 на клеммы акб — ЩЕЛКАЕТ и сразу прозвон мультиметром 87-30 — ПИЩИТ.
Реле получается рабочее, но завести машину — не может. Снова покупать новое реле. И потом искать причину, а где искать и что искать.
Проблема скорее не в реле. Проверить это не. сложно поставив вместо реле перемычку слежения выводы 87-30. Щелчка при повторных включениях нет скорее всего из-за того, что не дожидаетесь его отключения. Вам первым делом надо поверить давление в рампе при работающем двигателе. Похоже на плохую проходимость топлива. Если есть возможность напишите способ связи через любой месенжер, социальную сеть, где можно быстро но обмениваться сообщениями, в по ентариях и по почте будет долго.
Незаводиться ваз 2107і посоянно работает главное реле,неработает стартер после отключения акб при підключенні минусовой клеми включается бензонасос
Проверьте замок зажигания, возможно провернулась контактная группа. Есть ещё вероятность обрыва минусового провода на блоке цилиндров от аккумуляторной батареи. Для определения других причин необходима диагностика.
Добрый день! У меня такой вопрос. Как понять где главное реле? У меня включается панель зажигания, даже когда я вытаскивают все реле! Это нормально?
Здравствуйте. У Вас начинает работать панель приборов? Если это так, то это нормально. Главное реле подает питание на систему управления двигателем. Расположение реле зависит от марки машины.