Втягивающее реле стартера — это один из ключевых компонентов системы запуска автомобиля, отвечающий за передачу электрического импульса на стартер и за его включение. Проблемы с этим узлом могут привести к полной невозможности завести двигатель, что зачастую вызывает много неудобств для автовладельца. В данной статье мы подробно разберем, что такое втягивающее реле, почему оно выходит из строя, какие признаки указывают на неисправность и как произвести ремонт или замену.
Что такое втягивающее реле стартера?
Втягивающее реле — это электрический механизм, который управляет работой стартера. Основная его функция — включение стартера при повороте ключа зажигания или нажатии кнопки старт. Реле представляет собой электромагнитное устройство, состоящее из катушки, сердечника и контактов, соединенных с управляющей цепью автомобиля. Когда водитель запускает двигатель, электрический сигнал активирует катушку реле, что приводит к замыканию контактов и подаче питания на стартер.
Втягивающее реле играет важную роль в работе стартера, так как оно обеспечивает перемещение шестерни стартера (бендикса) в зацепление с маховиком двигателя, что запускает процесс старта. Если втягивающее реле не работает должным образом, стартер не сможет включиться и, соответственно, двигатель не запустится.
Основные причины выхода втягивающего реле из строя
Неисправности втягивающего реле стартера могут быть вызваны различными факторами. Среди наиболее распространенных причин выхода из строя можно выделить следующие:
- Износ контактов реле. В процессе работы контакты втягивающего реле постоянно подвергаются электрическим разрядам, что приводит к их износу и окислению. Со временем это может привести к их полному выходу из строя.
- Механические повреждения. Вибрации двигателя, удары, воздействие пыли и влаги могут повредить корпус втягивающего реле или нарушить его внутренние механизмы.
- Слабое питание. Если на втягивающее реле подается недостаточное напряжение из-за слабого аккумулятора или плохих контактов в цепи питания, реле не сможет полноценно выполнять свою функцию.
- Перегрев. Постоянное воздействие высоких температур, особенно в условиях городской езды с частыми запусками, может привести к перегреву обмотки катушки втягивающего реле и ее разрушению.
- Окисление проводов и контактов. Окисление соединений, разъемов и клемм ухудшает электрическую проводимость и приводит к перебоям в работе реле.
- Заводской брак. Иногда причиной выхода из строя может быть низкое качество сборки или использование некачественных материалов при производстве втягивающего реле.
Признаки неисправности втягивающего реле стартера
Определить, что втягивающее реле вышло из строя, можно по ряду характерных симптомов. Важно обращать внимание на такие признаки, как:
- Автомобиль не заводится при повороте ключа зажигания. При попытке запуска двигателя можно услышать щелчки, исходящие из области стартера, но стартер не включается. Это говорит о том, что втягивающее реле срабатывает, но контакты не замыкаются.
- Щелчки при запуске. Если при повороте ключа слышны щелчки, но двигатель не запускается, это указывает на попытку втягивающего реле включить стартер, но из-за слабого сигнала или повреждения контактов это не удается.
- Перегрев реле. При многократных попытках запуска автомобиля втягивающее реле может перегреваться, что ощутимо на ощупь.
- Проблемы с запуском в холодную погоду. Иногда неисправное реле не справляется со своей задачей именно в холодные дни из-за снижения проводимости в обмотке и контактах.
- Проблемы с подачей напряжения. Из-за износа контактов реле стартер может получать недостаточное напряжение, что проявляется в вялом или прерывистом вращении стартерного мотора.
Диагностика втягивающего реле стартера
Для точной диагностики неисправности втягивающего реле следует провести несколько проверок. Процедуру можно выполнять самостоятельно, если у вас есть опыт работы с электрооборудованием автомобиля, или обратиться к специалисту.
- Проверка напряжения на клеммах реле. Используя мультиметр, измерьте напряжение на управляющей клемме втягивающего реле при повороте ключа зажигания в положение старта. Напряжение должно соответствовать напряжению аккумулятора (12–13 В). Если оно ниже, проблема может быть не в реле, а в проводке.
- Тестирование работы реле с помощью прямого подключения. Подайте напряжение непосредственно на клеммы втягивающего реле и проверьте его срабатывание. Если реле срабатывает нормально, проблема может быть в управляющей цепи.
- Проверка сопротивления обмотки катушки. Измерьте сопротивление катушки втягивающего реле с помощью мультиметра. Значение должно находиться в пределах, указанных производителем (обычно от нескольких Ом до десятков Ом). Если сопротивление значительно отличается от нормы, катушка повреждена.
- Визуальный осмотр контактов и проводов. Проверьте состояние проводов, разъемов и контактов. Обратите внимание на наличие окислов, обгоревших участков и механических повреждений.
Как отремонтировать или заменить втягивающее реле стартера?
Если втягивающее реле стартера вышло из строя, у вас есть два варианта: попытаться его отремонтировать или полностью заменить на новое. Рассмотрим оба подхода.
Ремонт втягивающего реле
Ремонт втягивающего реле возможен, если повреждения не критичны и касаются, например, контактов или слабого соединения. Вот шаги для ремонта:
- Разборка реле. Осторожно снимите реле с автомобиля, открутив крепежные болты и отсоединив провода. Разберите корпус реле, чтобы получить доступ к его внутренним элементам.
- Очистка контактов. Очистите контакты реле от окислов и налета с помощью наждачной бумаги или специального средства для очистки контактов. Это поможет улучшить проводимость и устранить перебои.
- Проверка катушки. Осмотрите катушку реле на наличие повреждений. Если катушка обгорела или имеет видимые повреждения, ее потребуется заменить.
- Замена пружин и мелких деталей. Если внутренняя пружина реле износилась или деформировалась, ее нужно заменить. Также проверьте и замените изношенные или поврежденные мелкие детали.
- Сборка и тестирование. Соберите реле и установите его на место, подключив провода и проверив его работоспособность.
Замена втягивающего реле
Если ремонт невозможен или нецелесообразен, рекомендуется заменить втягивающее реле на новое. Процедура замены проста и включает следующие шаги:
- Отключение аккумулятора. Перед началом работы отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания и повреждения электрики.
- Снятие старого реле. Снимите стартер, отсоедините от него провода и аккуратно снимите втягивающее реле.
- Установка нового реле. Установите новое втягивающее реле на место старого, подключите провода и закрепите его болтами.
- Проверка работы. После установки проведите тестовый запуск двигателя, чтобы убедиться, что реле работает корректно.
Заключение
Втягивающее реле стартера — это важный элемент в системе запуска автомобиля, и его неисправность может привести к серьезным неудобствам. Регулярное обслуживание стартера, своевременная диагностика и ремонт помогут продлить срок службы реле и избежать неприятных ситуаций на дороге. Если вы заметили признаки неисправности втягивающего реле, не откладывайте диагностику и ремонт, чтобы ваш автомобиль всегда был в исправном состоянии и готов к поездке.