С момента своего дебюта в 2017 году Genesis G70 быстро завоевал признание автомобильных энтузиастов, журналистов и экспертов отрасли. Этот представитель D-класса стал ответом южнокорейского премиального бренда на такие культовые модели, как BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class и Audi A4. Став символом сочетания премиального качества, элегантного дизайна и спортивного характера, G70 задал высокую планку для всех последующих моделей бренда. Однако, с течением времени и развитием конкуренции, даже признанным лидерам необходима эволюция. Именно поэтому в 2020 году Genesis представил рестайлинг первого поколения G70 — глубокое обновление, которое позволило автомобилю вновь заявить о себе как о серьезном игроке в премиум-сегменте. В этой статье мы подробно рассмотрим все ключевые изменения, произошедшие в рестайлинговой версии Genesis G70: от дизайна и технологий до технических характеристик и ощущений от вождения.
Новый язык дизайна: вдохновение и стиль
Одним из самых заметных аспектов рестайлинга стало внедрение нового фирменного языка дизайна Genesis — Athletic Elegance. Он был впервые представлен на флагманском седане G80 и кроссовере GV80, а затем перекочевал и на G70. Это направление объединило спортивную агрессию с благородной сдержанностью, придавая автомобилю более выразительный и цельный облик.
Передняя часть: агрессия и статус
Главной особенностью рестайлинга стала фирменная решетка радиатора Crest Grille, выполненная в форме перевёрнутого щита. Она сразу же ассоциируется с более крупными моделями марки и визуально «осаживает» автомобиль на дорогу. По бокам от решетки расположены двойные светодиодные фары в виде параллельных полос — фирменный элемент дизайна, который подчеркивает узнаваемость марки и создает впечатление технической изысканности.
Нижняя часть переднего бампера получила более агрессивный и аэродинамический обвес. Воздухозаборники стали крупнее, а линия капота — мускулистее и рельефнее.
Профиль и задняя часть: спорт и премиум
В профиль рестайлинговый G70 остался верен себе: стремительная линия крыши, короткий передний свес и удлиненный капот подчеркивают спортивные пропорции автомобиля. Однако визуальное восприятие стало ещё более гармоничным благодаря новым колесным дискам (от 17 до 19 дюймов) с оригинальным дизайном.
Сзади Genesis G70 получил светодиодные фонари с двойными горизонтальными линиями, перекликающимися с передней оптикой. Новый бампер стал визуально шире и получил переработанные патрубки выхлопной системы, которые подчеркивают спортивный настрой. На некоторых версиях появились декоративные элементы, имитирующие диффузор.
В целом, внешний облик рестайлингового G70 стал более зрелым, премиальным и узнаваемым. Это уже не просто «корейская тройка», а автомобиль с собственным лицом и харизмой.
Интерьер: баланс между технологичностью и традициями
Внутри обновлённый Genesis G70 предлагает премиальный уровень отделки, современную цифровую архитектуру и множество функций, соответствующих духу времени.
Материалы и эргономика
Салон оформлен с использованием мягкой кожи Nappa (в топовых версиях), алюминиевых вставок, простроченных элементов и мягкого пластика высокого качества. Genesis делает акцент на тактильных ощущениях, поэтому каждая кнопка, переключатель или панель ощущаются дорого и продуманно.
Посадка водителя — спортивная, но при этом удобная для длительных поездок. Сиденья с развитой боковой поддержкой имеют электрорегулировки, вентиляцию и подогрев. В заднем ряду пространства немного меньше, чем у конкурентов вроде BMW 3 Series или Audi A4, но уровень комфорта остается достойным благодаря продуманному наклону спинки и мягким подушкам.
Технологии: цифровая трансформация
Одним из главных нововведений рестайлинга стал новый 10.25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, навигацией и обновлениями «по воздуху». Интерфейс стал быстрее и интуитивно понятнее, а графика — более современной.
Панель приборов может быть аналоговой с 7-дюймовым дисплеем или полностью цифровой, в зависимости от комплектации. Кроме того, Genesis G70 предлагает проекционный дисплей на лобовое стекло, беспроводную зарядку, аудиосистему Lexicon с 15 динамиками и множество USB-разъемов.
Безопасность и ассистенты: комплексный подход
Genesis традиционно делает ставку на безопасность, и рестайлинговый G70 не стал исключением. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен полным набором активных и пассивных систем:
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Система удержания в полосе движения
- Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов
- Мониторинг слепых зон с функцией автоматического вмешательства
- Система предотвращения столкновений при движении задним ходом
- Мониторинг усталости водителя
В более дорогих версиях добавляется интеллектуальная система парковки, а также камеры кругового обзора с высокой чёткостью, что делает повседневное вождение более уверенным и комфортным.
Двигатели и трансмиссия: сочетание мощности и изысканности
Рестайлинговый Genesis G70 сохранил прежние силовые агрегаты, но с небольшими улучшениями в области отклика, звука и надежности.
Turbo GDI (245 л.с.)
Базовый мотор — это 2-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 245 лошадиных сил и 353 Н·м крутящего момента. Он работает в паре с 8-ступенчатым автоматом и доступен как с задним, так и с полным приводом. Этот мотор обеспечивает разгон до 100 км/ч примерно за 6,4 секунды, предлагая приятный баланс между динамикой и экономичностью.
Turbo GDI V6 (370 л.с.)
Флагманская версия оснащается 3,3-литровым V6 с двойным турбонаддувом, выдающим 370 л.с. и 510 Н·м. Этот двигатель делает G70 настоящим «волком в овечьей шкуре»: разгон до 100 км/ч занимает всего 4,7 секунды. Звук мотора насыщенный и мужественный, а реакция на газ — мгновенная. Эта версия комплектуется системой Launch Control, спортивной выхлопной системой и адаптивной подвеской.
Обе версии используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая переключается плавно, но в режиме Sport или при ручном управлении становится гораздо более агрессивной. Полный привод HTRAC доступен как опция для обоих моторов.
Управляемость и комфорт: мастерство настроек
Genesis G70 всегда славился балансом между управляемостью и плавностью хода, и рестайлинг только укрепил эти качества. Автомобиль уверенно держится в поворотах благодаря жесткому кузову и заднеприводной платформе, но при этом остается комфортным на плохих дорогах.
Модели с адаптивной подвеской способны подстраиваться под стиль вождения: в комфортном режиме подвеска сглаживает мелкие неровности, а в спортивном — собирает кузов и делает руль острее. Система управления вектором тяги и активный дифференциал улучшают сцепление на выходе из поворота, особенно у версии с V6.
Комплектации и цены: роскошь по разумной цене
Genesis G70 в рестайлинговом исполнении предлагается в нескольких комплектациях, среди которых можно выбрать как более доступный, так и премиальный уровень:
- Prestige — базовая, но уже очень богатая: светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, 10.25” мультимедиа, подогревы, камера заднего вида.
- Sport — добавляет спортивный обвес, алюминиевые вставки, спортивные сиденья и расширенные ассистенты.
- Luxury — включает Lexicon, вентиляцию сидений, проекционный дисплей, панорамную крышу.
- Sport+ (V6) — максимум технологий и производительности: адаптивная подвеска, спортивная выхлопная система, улучшенные тормоза Brembo.
Цена варьируется в зависимости от региона, комплектации и налогообложения, но в целом G70 остаётся выгодной альтернативой немецкой тройке: за сопоставимые деньги покупатель получает больше оснащения и гарантию на 5 лет или 100 000 км.
Итоги: стоит ли брать Genesis G70 после рестайлинга?
Рестайлинговый Genesis G70 — это не просто обновление модели, а демонстрация зрелости бренда и его стремления к совершенству. Новый дизайн сделал автомобиль более узнаваемым и престижным, а интерьер и технологии вывели его на уровень лучших представителей сегмента. При этом автомобиль не утратил своих драйверских качеств: он остаётся одним из самых интересных седанов в классе с точки зрения удовольствия от вождения.
Если вы ищете стильный, мощный, технологичный и относительно доступный премиум-седан, который выделяется на фоне «немцев», но не уступает им по качеству, Genesis G70 рестайлинговой версии определённо заслуживает вашего внимания. Это автомобиль, который умеет приятно удивлять, и делает это с корейской щепетильностью и европейским вкусом.