Автомобили семейства LADA Niva (бывшая ВАЗ-2121 и её модификации) зарекомендовали себя как надежные внедорожники, способные преодолевать сложные трассы и бездорожье. Однако, как и любая техника, они требуют регулярного технического обслуживания и замены изношенных деталей, найти которые вы можете в таких мазинах как www.niva33.ru. Одним из ключевых узлов, требующих особого внимания, является двигатель. В этой статье мы рассмотрим, какие запчасти мотора чаще всего выходят из строя, как определить их неисправность и какие детали лучше выбирать для замены.
Цепь ГРМ и её натяжитель – когда менять?
Одним из уязвимых узлов двигателя Нивы является цепь газораспределительного механизма (ГРМ). В отличие от многих современных автомобилей, в которых используются ременные приводы, в Ниве стоит именно цепь, что делает её долговечнее. Однако и она не вечна.
Признаки износа цепи ГРМ:
- Характерный металлический шум при запуске и во время работы двигателя.
- Потеря мощности – при растянутой цепи фазы газораспределения сбиваются.
- Увеличенный расход топлива из-за неправильного впрыска и зажигания.
Средний ресурс оригинальной цепи ГРМ составляет 80 000 – 100 000 км, но при активной езде по бездорожью и резких нагрузках её может потребоваться заменить раньше.
Что нужно менять вместе с цепью ГРМ?
- Натяжитель цепи – старый может не справляться с натяжением новой цепи.
- Башмак натяжителя – пластиковая деталь, подверженная быстрому износу.
- Звёздочки распредвала и коленвала – если имеют заметный износ.
Совет: для продления срока службы цепи ГРМ стоит регулярно проверять натяжение и не затягивать с заменой масла – загустевшее масло увеличивает нагрузку на механизм.
Масляный насос – «сердце» двигателя
Масляный насос отвечает за смазку всех трущихся деталей двигателя, и его неисправность может привести к серьёзным повреждениям.
Признаки неисправности масляного насоса:
- Горит лампа давления масла на приборной панели.
- Шум в двигателе из-за нехватки смазки.
- Повышенный износ деталей двигателя (распредвал, коренные и шатунные вкладыши).
Масляный насос выходит из строя из-за загрязнения масла, использования неподходящих смазочных материалов или естественного износа. При замене лучше использовать оригинальный или проверенный аналог (Pilenga, Finwhale, Luzar).
Что менять вместе с насосом?
- Масляный фильтр – лучше выбирать фильтры с обратным клапаном.
- Прокладку масляного насоса – для герметичности установки.
Совет: замену масляного насоса лучше проводить раз в 120 000 – 150 000 км или при первых признаках неисправности.
Свечи зажигания и катушки – важно для стабильной работы двигателя
Двигатель Нивы может страдать от нестабильной искры, что приводит к троению, потере мощности и затрудненному запуску. Основные виновники – свечи зажигания и катушки.
Когда менять свечи зажигания?
- Если пробег более 15 000 – 20 000 км.
- Если появились пропуски зажигания.
- Если двигатель плохо запускается в холодную погоду.
Для карбюраторных двигателей подходят А17ДВРМ, BP6ES (NGK).
Для инжекторных – BPR6ES, Denso W20EPR-U.
Катушки зажигания тоже могут выходить из строя. Если двигатель троит и не тянет, стоит проверить сопротивление катушек и, при необходимости, заменить их.
Совет: при установке новых свечей зажигания важно правильно выставить зазор и не перетягивать их при установке.
Датчики двигателя – на что обращать внимание?
Современные инжекторные версии Нивы оснащены электронными датчиками, которые могут выходить из строя, вызывая проблемы в работе двигателя.
Наиболее уязвимые датчики:
- Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) – влияет на динамику разгона.
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) – при неисправности двигатель теряет мощность и увеличивает расход топлива.
- Датчик кислорода (лямбда-зонд) – если выходит из строя, машина начинает «жрать» бензин.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости – влияет на запуск двигателя и работу вентилятора.
Совет: при появлении «чек-энджина» стоит сначала проверить состояние этих датчиков перед более серьезным ремонтом.
Радиатор и система охлаждения
Двигатель Нивы не любит перегрева, поэтому исправная система охлаждения – залог его долгой службы.
Когда менять радиатор?
- Если появились течи или коррозия на сотах.
- Если машина часто перегревается.
- Если антифриз стал темного цвета или с осадком.
Что менять вместе с радиатором?
- Термостат – если закипает или не прогревается двигатель.
- Помпу (водяной насос) – если появились шумы и течи.
- Патрубки охлаждения – если стали мягкими или потрескались.
Совет: не стоит экономить на антифризе – используйте качественные охлаждающие жидкости G12 или G11.
Вывод
Двигатель Нивы – достаточно надежный агрегат, но требует регулярного внимания и своевременной замены изнашиваемых деталей. Основные проблемные узлы, требующие замены:
✅ Цепь ГРМ – замена каждые 80 000 – 100 000 км.
✅ Масляный насос – проверять каждые 120 000 км, менять при снижении давления масла.
✅ Свечи зажигания и катушки – менять раз в 15 000 – 20 000 км.
✅ Датчики двигателя – проверять при первых признаках нестабильной работы.
✅ Радиатор и система охлаждения – обслуживать и менять при износе.
При правильном уходе двигатель Нивы способен пройти более 300 000 км без капитального ремонта, если своевременно менять ключевые узлы и использовать качественные запчасти.