Приборы — Автоэлектрика http://avtolektron.ru Ремонт электрооборудования автомобиля это просто Wed, 23 May 2018 16:11:42 +0000 ru-RU hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.6 Дополнительное оборудование автомобиля (установка) http://avtolektron.ru/priboryi/ustanovka-dopolnitelnogo-oborudovaniya-na-avtomobil http://avtolektron.ru/priboryi/ustanovka-dopolnitelnogo-oborudovaniya-na-avtomobil#respond Mon, 21 Aug 2017 05:15:57 +0000 http://avtolektron.ru/?p=7441 Практически все автолюбители вносят изменения, в конструкцию и подключают дополнительное оборудование автомобиля. Причины и оборудование может быть различны, так же как и правила подключения. Не редко такие подключения могут быть причиной не только отказа основного оборудования, но и более серьёзных проблем вплоть до возгорания. По этой причине все дополнительные подключения лучше производить в автосервисе или […]

Запись Дополнительное оборудование автомобиля (установка) впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
дополнительное оборудование автомобиляПрактически все автолюбители вносят изменения, в конструкцию и подключают дополнительное оборудование автомобиля. Причины и оборудование может быть различны, так же как и правила подключения. Не редко такие подключения могут быть причиной не только отказа основного оборудования, но и более серьёзных проблем вплоть до возгорания. По этой причине все дополнительные подключения лучше производить в автосервисе или хотя бы под руководством опытного автоэлектрика.

Дополнительное оборудование автомобиля предусмотренное заводом изготовителем.

Такое подключение нужно для дополнения штатного электрооборудования, не установленного на заводе изготовителе. Самое частое подключение противотуманных фар, магнитолы, сигнализации и т. д. некоторые из этих подключений могут быть произведены при помощи уложенных на заводе проводов. Это в большей степени относится к магнитолам, для подключения которых в 99% случаев провода уже уложены как для подключения питания, так и для подключения динамиков.

С другой стороны, подключение другого штатного оборудования, не установленного на автомобиль, зачастую сталкивается с большими проблемами. Заключаются эти сложности не только в отсутствии штатных проводов, но и в конструкции блоков предохранителей и переключателей. Чаще всего при подключении необходимо будет не только добавлять провода, но и менять или добавлять коммутационное оборудование, что не всегда хорошо отражается на интерьере.

Дополнительное оборудование автомобиля не предусмотренное конструкцией.

Подключение не штатного оборудования кроме уже перечисленных сложностей, может столкнуться ещё с немало важным, это крепление этого оборудования. Не всегда дополнительное оборудование хорошо гармонирует с внешним видом и интерьером автомобиля. Кроме того это оборудование может сильно нагружать или перегружать штатную проводку, особенно при не правильном подключении.

Что надо учитывать при подключении.

Самое главное, на что надо обратить внимание при подключении дополнительного оборудования, особенно не штатного, это мощность генератора. В современных автомобилях генератор устанавливается с большим запасом мощности, но проконтролировать ни когда не помешает. Суммарная потребляемая мощность должна быть меньше номинальной мощности генератора примерно на четверть. Как рассчитать мощность потребителей рассматривалось на сайте в статье «Замена генератора» и останавливаться тут на этом я не буду.
Второе не маловажное на что следует обратить особое внимание это соответствие сечения провода и тока потребления подключаемого оборудования. При недостаточном сечении токопроводящей части провода он начнёт нагреваться и его изоляция плавиться. Существуют нормы по токовой нагрузке одножильных проводов, которые приведены в таблице ниже, но если у Вас нет желания заморачиваться в расчётах, то можно исходить из принципа 10А на 1 кв. мм. сечения.

Ещё одна проблема которая может возникнуть при подключении, это наличие цифрового управления потребителями. Особенно это становится актуально на современных автомобилях иностранного производства. Не грамотное подключение может вызвать порчу электронных блоков и дорогостоящему ремонту.

Ну и наверно последнее, что очень важно это приборы коммутации, которые будут осуществлять включение и отключение оборудования. Ток, на который рассчитаны выключатели, в основном равен 5А. При этом если подключение производится к уже установленному оборудованию, то потребляемый ток должен суммироваться с уже установленными приборами. Если потребляемый ток выше расчётного тока выключателя, то обязательно применение промежуточного реле. Игнорирование этого правила может привести к быстрому выходу из строя переключателя и даже возможно к возгоранию.

И ещё один нюанс. Установка дополнительного оборудования не должна идти в разрез с правилами дорожного движения и другими нормативными актами. В противном случае это может повлечь административную ответственность.

К чему всё это?

Всё выше изложенное поможет Вам правильно и без последствий подключить любое дополнительное оборудование на Ваш автомобиль. Если Вы не делаете это сами, то сможете проконтролировать подключения сделанные мастером. Ведь давно уже не секрет, что не все кто берётся за подключения, даже в сервисах, делает их правильно. Последствия не правильного подключения могут быть очень печальными.

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

Запись Дополнительное оборудование автомобиля (установка) впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/priboryi/ustanovka-dopolnitelnogo-oborudovaniya-na-avtomobil/feed 0
Задние фонари в автомобиле – функции и особенности http://avtolektron.ru/priboryi/zadnie-fonari-v-avtomobile-funktsii-i-osobennosti http://avtolektron.ru/priboryi/zadnie-fonari-v-avtomobile-funktsii-i-osobennosti#respond Thu, 27 Jul 2017 13:18:55 +0000 http://avtolektron.ru/?p=7434 Осветительные приборы – важнейший элемент внутреннего и внешнего устройства машины. Они выполняют множество задач, начиная от освещения дороги до предупреждения других водителей о наших намерениях. Собираясь сделать поворот, сдать назад или остановиться, участник движения непременно извещает об этом окружающих. А информацию передает с помощью осветительных приборов. В частности, задних фонарей. Задачи Цель задних фонарей – […]

Запись Задние фонари в автомобиле – функции и особенности впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
задние фонари автомобиля Осветительные приборы – важнейший элемент внутреннего и внешнего устройства машины. Они выполняют множество задач, начиная от освещения дороги до предупреждения других водителей о наших намерениях. Собираясь сделать поворот, сдать назад или остановиться, участник движения непременно извещает об этом окружающих. А информацию передает с помощью осветительных приборов. В частности, задних фонарей.

Задачи

Цель задних фонарей – информировать водителей, едущих сзади, о том, что вы собираетесь совершить определенные действия. Для этого в задних фонарях имеется ряд источников света. К ним относятся:

  • Габариты;
  • Сигнал заднего хода;
  • Поворотники;
  • Стоп-сигналы;

Также к осветительным приборам относятся противотуманные фонари и подсветка номерных знаков. Они устанавливаются автономно от общего блока или совмещены с ним.

Инженерные и дизайнерские идеи

Необходимо отметить, что основные задние фонари необязательно находятся в едином узле. Автомобильные компании нередко отходят от привычных решений, предлагая новые, нетривиальные варианты. Они внедряют передовые технологии, с помощью задних фонарей придавая машинам необычный и колоритный вид.
Эксклюзивные варианты осветительных приборов можно увидеть на ежегодных автовыставках, проходящих в разных уголках планеты. Но какими необычными ни были бы инженерные и дизайнерские идеи, есть установленные требования, которые никогда не нарушаются. Нормы, утвержденные в части необходимого количества задних фонарей, всегда соблюдаются.

Новые технологии

Долгое время автомобильная отрасль для задних фонарей применяла обычные лампочки. Это вызывало массу неудобств как в техническом, так и эстетическом плане. Примитивные лампы накаливания отличались ненадежностью и небольшим сроком службы. Поэтому автопроизводители с восторгом встретили появление светодиодов. Благодаря им стало возможным значительно продлить срок эксплуатации задних фонарей. Кроме того, яркие и гибкие светодиоды позволяют создать совершенно разные варианты фар. А активное применение оптоволокна дает возможность внести в дизайн автомобиля новые, необычные эффекты.

Эвакуаторы с ломаной платформой – особенности заднего освещения

Спецтехника, предназначенная для буксировки и транспортировки автомобилей, имеет множество модификаций. Со различными вариантами можно ознакомиться на сайте «Все эвакуаторы Москвы и области» . Один из самых распространенных видов спецтехники – это автомобили с ломаной платформой. Они очень популярны в России. У таких эвакуаторов задние фонари находятся на платформе. При загрузке машины они откидываются за ее границы, а после завершения процесса возвращаются в прежнее положение. Таким образом, фонари надежно защищены от повреждений и неблагоприятных внешних воздействий.

 

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

 

Запись Задние фонари в автомобиле – функции и особенности впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/priboryi/zadnie-fonari-v-avtomobile-funktsii-i-osobennosti/feed 0
Предохранители УАЗ Патриот http://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/dopolnitelnoe-oborudovanie/predohraniteli-uaz-patriot http://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/dopolnitelnoe-oborudovanie/predohraniteli-uaz-patriot#respond Sat, 02 Jul 2016 09:36:28 +0000 http://avtolektron.ru/?p=7218 Схема УАЗ Патриот самая не постоянная из всех отечественных автомобилей. Завод изготовитель активно пользуется своим правом вносить изменения в конструкцию. Так же это касается и блока предохранителей. Изначально блок предохранителей УАЗ Патриот был заимствован от ВАЗ – 2110. Так же к этому блоку добавляли ещё одну планку с предохранителями.  Они устанавливались примерно до 2007 года. […]

Запись Предохранители УАЗ Патриот впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
1355843031_shema-predohraniteley-vaz-2110-2111-2112

Схема УАЗ Патриот самая не постоянная из всех отечественных автомобилей. Завод изготовитель активно пользуется своим правом вносить изменения в конструкцию. Так же это касается и блока предохранителей. Изначально блок предохранителей УАЗ Патриот был заимствован от ВАЗ – 2110. Так же к этому блоку добавляли ещё одну планку с предохранителями.  Они устанавливались примерно до 2007 года. В последствии начали устанавливать блоки собственной разработки, кардинально отличающиеся от ВАЗовских. Таких боков два. Один устанавливался до 2011 года, а второй после.

Все эти изменения касаются блока предохранителей в салоне автомобиля. На Патриоте устанавливается ещё один блок, который устанавливается под капотом в моторном отсеке на левой надставке брызговика под крышкой. При снятии крышки на внутренней её части можно найти описание и назначение реле и предохранителей расположенных в блоке.

На автомобилях оборудованных кондиционером, под капотом на правом крыле, так же под крышкой расположен ещё один блок реле и предохранителей управления кондиционером. На автомобилях с дизельным двигателем так же устанавливается реле и предохранитель на свечи накаливания.

При замене предохранителей необходимо применять только качественные предохранители, в противном случае может прийти в негодность блок предохранителей или привести к пожару. Подробно как выбрать качественные предохранители описано в статье «Автомобильные предохранители».

Предохранители УАЗ Патриот  в салоне до 2007 г.

Обозначение Сила тока. A Защищаемые цепи
FI 5  Габаритный огонь левый
F2 5 Габаритный огонь правый
F3 7,5 Ближний свет фар правый
F4 7,5 Ближний свет фар левый
F5 10 Дальний свет фар правый
F6 10 Дальний свет фар левый
F7 7,5 Противотуманный огонь
F8 20 Блокировка дверей
F9 10 Аварийная сигнализация
F10 10 Кл. 5 ХР1 КП, выкл. з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F11 30  Стеклоподъемники
F12 20 Прикуриватель, обогрев сидений
F13 20 Звуковой сигнал
F14 20 Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал,МУС
F15 20 Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя
F16 10  Противотуманная фара правая
F17 10 Противотуманная фара левая
F18 25 Отопитель
F19 7,5 Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения
F20 5  Управление зеркалами
F21 10 Компрессор кондиционера
F22 15 Штепсельные розетки
предохранители кондиционера патриот

предохранители кондиционера патриот

Предохранители УАЗ Патриот до 2011 г.

предохранители под капотом уаз патриот

предохранители под капотом уаз патриот

блок предохранителей после 2011г.

блок предохранителей после 2011г.

предохранители салона патриот до 2011г

предохранители салона патриот до 2011г

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Обозначение Сила тока, А Защищаемые цепи
Предохранители в салоне автомобиля
F1 5 Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта
F2 7,5 Ближний свет правой фары
F3 10 Дальний свет правой фары
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка
F6 15 Штепсельная розетка переносной лампы
F7 20 Звуковые сигналы, электропривод зеркал
F8 20 Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС
F9 20 Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона
F10 20 Прикуриватель
F11 5 Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака
F12 7,5 Ближний свет левой фары
F13 10 Дальний свет левой фары и сигнализатор датьнего света фар
F14 10 Девая противотуманная фара
F15 20 Система электроблокировки замков дверей
F16 10 Аварийная сигнализация и указатели поворота
F17 7,5 Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения
F18 25 Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал
F19 10 Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
F20 7,5 Задние противотуманные огни
F2I-23 10; 20; 30 Запасные предохранители
Предохранителей под капотом
F1 30 Силовая цепь реле вентилятора
F2 25 Антиблокировочная система (АБС)
F3 5 Приборы
F4 10 Силовая цепь реле электробензонасоса
F5 20 Силовая цепь реле стартера
F6 30 Силовая цепь реле вентилятора
F7 20 Силовая цепь реле КМПСУД
F8 10 Антиблокировочная система (АБС)
F9 80 (90) Питание монтажного блока
F10 40 Антиблокировочная система (АБС)
Предохранители кондиционера
F1 7,5 Муфта компрессора кондиционера
F2, F3 30 Вентилятор 1, вентилятор 2

Предохранители в салоне автомобиля после 2011 г.

Обозначение Сила тока, А Защищаемые цепи
F1 10 РК «Dymos» кл.15
F2 15 Штепсельная розетка (салона)
F3 10 Компрессор кондиционера
F4 30 Блок управления элсктропакетом, кл.30
F5 7,5 Плафоны освещения салона, плафон освещения вешеного ящика, плафон освещения багажного отделения, выключатель сигнала
торможения
F6 25 Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал
F7 10 Противотуманная фара левая
F8 10 Противотуманная фара правая
F9 20 Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя
FI0 20 Обогрев стекла двери задка, зеркал, МУС
F11 20 Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем 3M3-51432)
F12 20 Прикуриватель, розетка в багажном отделении
F13 30 РК «Dymos” кл.30
F14 10 Стеклоподъемники (модуль двери водителя)
F15 10 Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. I датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F16 10 Аварийная сигнализация
F17 10 Радиоприемник с аудиопроигры вате лсм
F18 Не устанавливается
F19 10 Дальний свет фар левый
F20 10 Дальний свет фар правый
F21 7,5 Ближний свет фар левый
F22 7,5 Ближний свет фар правый
F23 5 Габаритный огонь правый
F24 5 Габаритный огонь левый
F25 60 Обогрев ветрового стекла
F26 10 Резерв
F27 10 Резерв
F28 30 Резерв
F29 25 Резерв
F30 20 Резерв

 

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

 

 

Запись Предохранители УАЗ Патриот впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/dopolnitelnoe-oborudovanie/predohraniteli-uaz-patriot/feed 0
Видеорегистратор зеркало http://avtolektron.ru/priboryi/videoregistrator-zerkalo http://avtolektron.ru/priboryi/videoregistrator-zerkalo#respond Tue, 29 Mar 2016 13:06:05 +0000 http://avtolektron.ru/?p=7160 Производители не разучились удивлять покупателей Казалось, современных водителей невозможно удивить. Но нет, изобретатели интересных технических новинок для машин не желают останавливаться на достигнутом. Миру представлен эксклюзивный видеорегистратор зеркало. Само его название порождает множество вопросов. Мы расскажем о том, на что способно это устройство. Видеорегистратор в виде зеркала вмещает две камеры – фронтальную, заднюю, позволяющие фиксировать […]

Запись Видеорегистратор зеркало впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
zerkalo-zadnego-vida-s-videoregistratorom_665dfcb5134faa1_800x600_1Производители не разучились удивлять покупателей

Казалось, современных водителей невозможно удивить. Но нет, изобретатели интересных технических новинок для машин не желают останавливаться на достигнутом. Миру представлен эксклюзивный видеорегистратор зеркало. Само его название порождает множество вопросов. Мы расскажем о том, на что способно это устройство.

Видеорегистратор в виде зеркала вмещает две камеры – фронтальную, заднюю, позволяющие фиксировать все, что происходит перед машиной и позади нее. Не думайте, что вам придется пожертвовать видимостью, которую предоставляло ваше старое зеркало, регистратор заменит его в полной мере. Теперь водитель может хорошо видеть все не только днем и в солнечную погоду, но и вечером. Система на Андроиде 4.2. не требует специального обучения, она проста, понятна даже интуитивно. Вам всего лишь требуется ознакомиться с инструкцией.

Благодаря специальному покрытию на зеркале не возникает бликов от солнца и слепящих фар. Купить такую находку можно на торговой площадке Tomas.kz. Вам не нужно ходить по магазинам в поисках идеального варианта. Здесь есть разные виды регистраторов от продавцов со всей страны, ближнего зарубежья: видеорегистраторы автомобильного движения HDVR 806, камера Car, AndroidMirror и многие другие.

Сделайте свой выбор, изучив фотографии и описание товаров. Наши продавцы с радостью дадут ответы на все возникшие вопросы. Такое устройство на платформе Андроид станет хорошим подарком для тех, кого вы цените и хотите продемонстрировать свою заботу.

Пользуйтесь преимуществами на полную

В зеркале запрятана только возможность фиксировать все происходящее и многие другие секреты.

  1. Вместе с хорошим с видеорегистратором вы получаете GPS-навигатор, который не требует лишнего места в салоне автомобиля, отлично справляется со своими функциями.

  2. Прибор ничем не отличается от штатного зеркала любой машины – ни по размеру, ни по внешнему виду. Это избавляет ваш автомобиль от интереса со стороны воров, которые и не подумают, что вы обзавелись видеоустройством.

  3. Используя прибор с камерой в виде зеркала, вы получаете качественное видео формата HD или Full HD. Говоря проще, путешествуя на своем автомобиле в любую погоду и время суток, вы не упустите ни единой мелочи, которая происходит перед автомобилем или позади него.

  4. Регистратор с двумя камерами, несмотря на свою продолжительную работу, не имеет свойства часто разражаться, не требует постоянных подзарядок.

  5. Вы можете использовать его для просмотра видео, фото, прослушивания музыки формата МР3, радио.

Все как на ладони

Теперь в зеркале заднего вида можно заполучить многофункционального компаньона, который выручит в любой ситуации. Казахстан и другие страны СНГ по достоинству оценили навигатор/видеорегистратор, не требующий лишнего места для установки в автомобиле. Подобные устройства со встроенным радар-детектором позволяют пользоваться еще одной важной функцией – распознавать волны радаров сотрудников государственных служб и посылать специальный сигнал водителю. Снизьте скорость до того, как вас остановят за нарушение.

Монитор такого зеркала никогда не закроет вам обзор, так как находится в удобном месте. Согласно отзывам водителей, зеркало со встроенным навигатором заменяет им два громоздких устройства.

Приобретая большие партии товара, вы всегда можете рассчитывать на снижение цены. Наши продавцы умеют уступать клиентам. Делайте полезные покупки вместе с нами.

 

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

 

 

Запись Видеорегистратор зеркало впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/priboryi/videoregistrator-zerkalo/feed 0
Электронная панель приборов http://avtolektron.ru/priboryi/elektronnaya-panel-priborov http://avtolektron.ru/priboryi/elektronnaya-panel-priborov#respond Tue, 03 Nov 2015 18:36:32 +0000 http://avtolektron.ru/?p=7102 Преимущества электронной панели приборов. На смену логическим приборам, информирующим водителя о состоянии двигателя, пришла электронная панель приборов . Она более информативна и функциональна. В отличие от логических панелей они могут информировать не только о состоянии двигателя, но и о состоянии других систем и агрегатов, а так же отображение ошибок зарегистрированных системой самодиагностики электронных систем. На […]

Запись Электронная панель приборов впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
электронная панель приборов

Преимущества электронной панели приборов.

На смену логическим приборам, информирующим водителя о состоянии двигателя, пришла электронная панель приборов . Она более информативна и функциональна. В отличие от логических панелей они могут информировать не только о состоянии двигателя, но и о состоянии других систем и агрегатов, а так же отображение ошибок зарегистрированных системой самодиагностики электронных систем. На некоторых панелях внедрен навигатор, что облегчает поездки по незнакомым городам.

Диагностика электронной панели приборов.

Чем сложнее система, тем больше вероятности выхода ее из строя и сложнее поиск неисправности. В данном случае это не совсем верно. Как и любая современная электронная система, электронная панель приборов имеет функцию самодиагностики и настройки. Поэтому если Вы заметите какую-то неисправность, то не стоит ехать сразу в сервис. В большинстве случаев достаточно запустить эту самую диагностику.

Переход в режим калибровки и самодиагностики.

Как запустить самодиагностику можно найти в инструкции к панели приборов, которая применена на Вашем авто. Но это возможно если Вы купили панель приборов в магазине. При покупку автомобиля такая инструкция не прилагается. В этом случае можно попробовать сделать следующее. Нажать на кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание. При этом стрелки всех приборов начнут движение, после чего кнопку можно отпустить. Панель приборов в этом случае переходит в режим калибровки и самодиагностики. После того как все стрелки встанут на место можно заводить двигатель. Такой метод подходит практически ко всем панелям отечественного производства.

На большинстве панелей также, если в режиме калибровки нажать на кнопку суточного сброса пробега панель перейдёт в режим самодиагностики и на дисплее суточного километража, будут отображаться коды ошибок имеющиеся в памяти панели. При повторном нажатии на кнопку на дисплее будет отображаться информация по панели, такая как номер прошивки, марка и т. д. При третьем нажатии панель перейдёт в штатный режим.

Электронная панель приборов, некоторых производителей, при третьем нажатии на кнопку переходит в режим чтения кодов неисправностей из памяти ЭБУ. Эта полезная функция поможет провести диагностику без применения дополнительных приборов.

Самостоятельный поиск неисправности электронной панели приборов.

В некоторых редких случаях описанная процедура может не помочь. Например, при неисправности проводов или плохом контакте в штекерах панель приборов может некорректно отображать информацию и не определить неисправность. В этом случае стоит обратиться к специалистам в специализированный автосервис, где панель приборов будет протестирована на специальном стенде. Если такой возможности нет, и Вы имеете некоторые навыки работы с мультиметром и контрольной лампой, то можете попробовать найти неисправность самостоятельно.

Поиск неисправности электронной панели приборов в большинстве случаев такой же, как и аналоговой, но надо иметь в виду некоторые особенности. Для нормальной работы электронной панели приборов к ней обязательно должен подходить постоянный плюс и плюс от замка зажигания. При отсутствии питания на любом из этих проводов панель не будет работать.

Второе на что надо обратить внимание, когда неисправна электронная панель приборов, это подключение датчиков. Приборы могут иметь цифровое подключение и аналоговое. Кроме того они могут вообще не иметь подключение к датчикам непосредственно, а получать информацию например с электронного блока управления двигателем. В этом случае если при диагностике ЭБУ будет отображаться ошибка в работе соответствующего датчика, то причина в неисправности проводки на этот датчик или самого датчика. Если же неисправность датчика при диагностике не определится, то причина в проводе от ЭБУ до панели.

И ещё один нюанс, на который стоит обратить внимание. При подключении аналогово датчика электронный процессор на основании его показаний может отображать несколько параметров. Например, при подключении датчика топлива к аналоговой панели приборов для включения лампы малого уровня топлива в датчике используются контакты, которые замыкаются при опускании поплавка. На электронной панели минимальный уровень топлива рассчитывается процессором по сопротивлению резистора датчика.

При поиске неисправности электронной панели приборов надо соблюдать большую осторожность, что бы ни усугубить проблему и испортить панель окончательно. К таким мерам осторожности относится применение измерительных приборов с большим внутренним сопротивлением. Так же если Вы применяете для проверки контрольную лампу, то ее мощность так же не должна превышать 3 Вт.

Электронная панель приборов коды ошибок.

2 — напряжение бортовой сети выше нормы;

3 — неисправность датчика топлива или обрыв его цепи;

4 — неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или обрыв его цепи;

5 — неисправность датчика температуры наружного воздуха или обрыв его цепи (если в течение 20 сек. отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ « — С»);

6 — перегрев двигателя (подаётся звуковой сигнал);

7 — аварийное давление масла (подаётся звуковой сигнал);

8 — дефект тормозной системы (подаётся звуковой сигнал);

9 — аккумуляторная батарея разряжена (подаётся звуковой сигнал);

Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

После устранения неисправности, возможно, понадобится сбросить сохранённые в памяти ошибки. Для этого надо в режиме диагностики нажать и удерживать кнопку сброса более трёх секунд.

 

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

 

Запись Электронная панель приборов впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/priboryi/elektronnaya-panel-priborov/feed 0
Автомобильные предохранители, как выбрать http://avtolektron.ru/priboryi/vyibor-avtomobilnyih-predohraniteley http://avtolektron.ru/priboryi/vyibor-avtomobilnyih-predohraniteley#respond Fri, 05 Dec 2014 21:02:21 +0000 http://avtolektron.ru/?p=6839 К чему приводит применение не качественных предохранителей. По данным страховой компании  «Югория» и страховой компании «Альянс»  93% причин возгорания автомобилей является неисправность проводки и применение не качественных автомобильных предохранителей, 4% приходится на возгорание при производстве сварочных работ и 3% на остальные причины, такие как поджоги, неосторожное обращение с огнём и т. д. Следовательно, для сведения […]

Запись Автомобильные предохранители, как выбрать впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
fuse2

автомобильные предохранители

К чему приводит применение не качественных предохранителей.

По данным страховой компании  «Югория» и страховой компании «Альянс»  93% причин возгорания автомобилей является неисправность проводки и применение не качественных автомобильных предохранителей, 4% приходится на возгорание при производстве сварочных работ и 3% на остальные причины, такие как поджоги, неосторожное обращение с огнём и т. д. Следовательно, для сведения возможности возгорания к минимуму достаточно содержать электропроводку в исправном  состоянии и не допускать наличие оголённых проводов, соприкосновение которых с корпусом может привести к короткому замыканию.

Но само короткое замыкание может быть причиной возгорания только в случае если провод не защищён автомобильным предохранителем или в цепи установлен не качественный предохранитель, который может не сработать при коротком замыкании. На современных автомобилях практически все цепи защищены плавкими предохранителями. При их перегорании не редко водители не затрудняют себя поиском неисправности, а наматывают место предохранителя проволоку, или ставят металлический предмет. Но это дело как говориться хозяйское и пенять будет не на кого.

автомобильные предохранители

Но установка штатных предохранителей не является 100% гарантией  предотвращения возгорания при коротком замыкании. Автомобильные предохранители должны отвечать соответствующим требованиям. Самое главное из них это срабатывать при двукратном  превышении номинального тока проходящего через него. Кроме этого регламентировано время срабатывания, которое не должно превышать 0,15 – 5 сек. При этом падение напряжения на ножках предохранителя не должно  превышать 150 мВ для предохранителей от 3А до 15А и 115 мВ для 30А. При эксплуатации предохранителей не допускается оплавление корпуса, это говорит о его плохом качестве.

Как выбрать качественные предохранители.

Как купить автомобильные предохранитель из тех что в большом количестве представлены в магазинах. Проверять их характеристики при покупке вряд ли кто то будет. Во первых покупайте предохранители только известных производителей. Не стоит покупать предохранители без упаковки и в упаковке без указания производителя. Я своим клиентам рекомендую комплект предохранителей AVAR псковского завода и предохранители фирмы TESLA. Так же при покупке плоских ножевых предохранителей следует обращать внимание на толщину ножек. Не качественные автомобильные предохранители имеют, тонки ножки, что приводит к нарушению контакта в месте соединения предохранителя и его гнезда. При этом происходит нагрев и как следствие возгорание пластмассового корпуса блока предохранителей. В процессе эксплуатации если Вы заметили деформацию корпуса предохранителя, его основания или места установки предохранителя, то незамедлительно   смените такой предохранитель и не применяйте предохранители этого производителя.

Ещё одной причиной возгорания по причине проводки это подключение дополнительных электроприборов без применения в цепи предохранителей или установка предохранителей большей мощности. При самостоятельном подключении провода в этом случае надо прокладывать рядом со штатной проводкой и обязательно применять предохранитель, мощность которого примерно в 1,5 раза больше тока потребления подключаемого оборудования. По возможности лучше всего применять провода с дополнительной изоляцией.

Если в автомобиле будут применяться качественные предохранители соответствующей мощности, проводка будет содержаться в исправном состоянии, то возгорание электропроводки будет сведено к минимуму. К сожалению, полностью исключить такую возможность нельзя, так как есть цепи, которые нельзя защитить предохранителями, например цепь питания стартера. Так же не стоит забывать о других причинах возгорания, которые могут привести к значительным потерям. Возместить такие потери поможет договор страхования заключённый со страховой компанией «Альянс» или страховой компанией  «Югория».

 

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

 

 

Запись Автомобильные предохранители, как выбрать впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/priboryi/vyibor-avtomobilnyih-predohraniteley/feed 0
Установка парктроника своими руками http://avtolektron.ru/priboryi/ustanovka-parktronika-svoimi-rukami http://avtolektron.ru/priboryi/ustanovka-parktronika-svoimi-rukami#respond Thu, 04 Dec 2014 12:58:51 +0000 http://avtolektron.ru/?p=6864 Необходимость электронного помощника при парковке (парктроника) связана с наличием у автомобилей довольно замысловатых форм, хрупкой и дорогостоящей отделки. Добиваясь улучшения аэродинамики, зачастую закругляют заднюю часть бампера, делая ее практически невидимой в зеркало заднего вида. Кроме того их делают из пластика который ломается при небольшом ударе. Применение парктроника в этом случае необходимо, особенно для начинающих водителей. […]

Запись Установка парктроника своими руками впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
parktronic_081_2

Установка парктроника своими руками

Необходимость электронного помощника при парковке (парктроника) связана с наличием у автомобилей довольно замысловатых форм, хрупкой и дорогостоящей отделки. Добиваясь улучшения аэродинамики, зачастую закругляют заднюю часть бампера, делая ее практически невидимой в зеркало заднего вида. Кроме того их делают из пластика который ломается при небольшом ударе. Применение парктроника в этом случае необходимо, особенно для начинающих водителей. Для уменьшения стоимости лучше произвести установка парктроника своими руками.
Представленные на рынке парктроники отличаются разнообразием по своим функциям и характеристикам. Наличие видеокамеры позволяет водителю получить не только звуковой сигнал о препятствии, но и увидеть его на мониторе. Это позволяет быстрее сориентироваться при парковке. Камеру устанавливают на бампер, а дисплей на зеркало или торпеду. Так же существуют магнитолы с поддержкой функции вывода изображения от камеры парктроника на дисплей.
Радаром без «мертвых зон» называют ленточный парктроник. На внутренней стороне заднего бампера вместо сенсоров устанавливают магнитную металлическую ленту. Принцип работы, как и у других моделей: на главный блок поступает сигнал при столкновении ультразвуковых волн с препятствием.
Особенностью беспроводного парктроника является отсутствие соединительных проводов от датчика к приемному устройству. Сигнал передается с помощью радиоволн. Автовладельцев привлекает эта модель именно отсутствием дополнительных проводов в салоне.

Отличает разные модели также наличие шкалы индикатора расстояния, тип монитора, возможность установки двухсенсорного аппарата, способного определять опасное расстояние не только сзади автомобиля, но и спереди.
Установка парктроника своими руками возможна. Для этого не нужны специальные умения и знания. Устанавливается парктроник в основном на заднем бампере. Происходит это в несколько этапов:
1. Выбирается место для установки датчиков и прокладки проводов внутри салона. Демонтируются необходимые элементы внутри и снаружи автомобиля. Иногда демонтаж не требуется, но при этом расстояние между усилителем и бампером должно быть не менее 15 мм. Для правильного определения высоты датчиков автомобиль должен быть установлен максимально горизонтально.
2. Подключение проводки. В первую очередь следует проверить наличие напряжение на контактах, оно должно быть 12 В, и корректность работы аппаратуры. В случае обнаружения несоответствия сразу выполнить регулировку.
3. Сборка всех элементов, демонтированных в салоне и снаружи автомобиля.
4. После установки парктроника своими руками, для проверки произведите тестовую парковку.
Продолжительность и сложность работ по установке зависит не столько от марки автомобиля и сложности его интерьера, а сколько от типа устройства количества датчиков и наличия дисплея.

 

 

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

 

 

Запись Установка парктроника своими руками впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/priboryi/ustanovka-parktronika-svoimi-rukami/feed 0
Не работают повороты http://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/dopolnitelnoe-oborudovanie/ne-rabotayut-povorotyi http://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/dopolnitelnoe-oborudovanie/ne-rabotayut-povorotyi#respond Wed, 08 Jan 2014 19:11:26 +0000 http://avtolektron.ru/?p=4788 Поиск неисправности указателей поворотов на всех автомобилях практически одинакова, но если схема собрана с применением реле поворотов. На автомобилях включение сигнальных ламп, которых осуществляется через блок управления электропакетом или контроллером управления электрооборудованием (Приора, некоторые иномарки), поиск несколько отличается. Но таких автомобилей пока немного, поиск неисправностей сложный, по этому разберём алгоритм поиска неисправностей в схемах с […]

Запись Не работают повороты впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
схема подключения рс 950Поиск неисправности указателей поворотов на всех автомобилях практически одинакова, но если схема собрана с применением реле поворотов. На автомобилях включение сигнальных ламп, которых осуществляется через блок управления электропакетом или контроллером управления электрооборудованием (Приора, некоторые иномарки), поиск несколько отличается. Но таких автомобилей пока немного, поиск неисправностей сложный, по этому разберём алгоритм поиска неисправностей в схемах с применением реле. Кроме того будем рассматривать принцип поиска только при подключении поворотов по заводской схеме. Кустарные схемы, как показала практика, могут разительно отличаться.

Если не работают повороты обоих бортов автомобиля, то обратите внимание на наличие кнопки аварийной сигнализации. Если кнопка есть, то проверьте работу аварийной сигнализации. Если аварийная сигнализация так же не работает, проверьте целостность предохранителей указателей поворотов и аварийной сигнализации. При их исправности необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Как это сделать быстро и без лишних усилий зависят от марки автомобиля. Например, на автомобилях Газель, переднеприводных ВАЗах и других, где доступ к реле поворотов не затруднён, необходимо проверить наличие питания на реле. На заднеприводных автомобилях ВАЗ и других, где доступ к реле поворотов затруднён, проще всего проверить наличие плюса на контакте который подаёт питание на реле на самой распространённой круглой кнопке, например это вывод 4, который в зависимости от положения кнопки соединяется с выводами 2 и 8.
При исправности кнопки чаще всего причиной неисправности является неисправность реле поворотов, но так же может быть и другие неисправности. Для проверки целостности реле поворотов достаточно замкнуть медной проволочкой плюсовой вывод и выводом на переключатель поворотов. При включении и исправности переключателя, а так же цепи на сигнальные лампы, последние должны загореть не мигая (кроме реле типа РС-950). В этом случае реле необходимо заменить. Если не работают повороты, то возможно неисправен переключатель поворотов или оборван провод, соединяющий реле и переключатель. Проверяется проверкой наличия питания на выводах переключателя и перемыканием проводником его выводов от реле к сигнальным лампам.
На грузовых автомобилях, где применяется реле поворотов типа РС-950 при проверке реле необходимо учитывать его конструктивную особенность, то есть применение дополнительных реле или герконов для включения контрольных ламп. Для проверки реле необходимо проверить питание на выводах ПБ и ЛБ. Если на этих выводах плюс есть, то прерыватель реле переключатель поворотов исправен. Следующим действием проверьте наличие питания на выводах ПП, ЛП, ПТ и ЛТ. Если при проверке питания нет, то сгорели катушки дополнительных реле или герконов контрольных ламп.
Если Вы правильно выполнили все проверки то неисправность, скорее всего, будет обнаружена на одном из этапов. Обрыва проводов на все сигнальные лампы практически не бывает.
Если сгорают предохранители при включении поворотов или аварийной сигнализации, то для начала надо определиться при включении поворотов, какого борта это происходит. Как правило, предохранитель сгорает не сразу, а через некоторое время их работы. За это время можно визуально осмотреть сигнальные лампы. При коротком замыкании в цепи одной из лап она не будет мигать. При поиске неисправности надо учитывать места возможного перетирания и излома проводов, места прохода в близи нагревающихся частей.

 


Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

 

Запись Не работают повороты впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/dopolnitelnoe-oborudovanie/ne-rabotayut-povorotyi/feed 0
Реле поворотов ВАЗ 2101 http://avtolektron.ru/priboryi/rele-povorotov-vaz-2101 http://avtolektron.ru/priboryi/rele-povorotov-vaz-2101#comments Tue, 26 Nov 2013 12:14:39 +0000 http://avtolektron.ru/?p=4387 Указатели поворот в напряжённом современном автомобильном потоке имеет очень большое значение, и их неисправность доставляет большие неудобства. Реле поворотов ВАЗ 2101 схема подключения. Схема поворотов ВАЗ 2101 основана на электромагнитнотепловые РС57. Принцип подключения реле поворотов ВАЗ 2101 достаточно простой и распространялся на все автомобили, которые выпускались в те годы. Реле поворотов ВАЗ 2101 электромагнитнотепловые типа […]

Запись Реле поворотов ВАЗ 2101 впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
реле поворотов ВАЗ2101

Указатели поворот в напряжённом современном автомобильном потоке имеет очень большое значение, и их неисправность доставляет большие неудобства.

Реле поворотов ВАЗ 2101 схема подключения.

Схема поворотов ВАЗ 2101 основана на электромагнитнотепловые РС57. Принцип подключения реле поворотов ВАЗ 2101 достаточно простой и распространялся на все автомобили, которые выпускались в те годы.
Реле поворотов ВАЗ 2101 электромагнитнотепловые типа РС57 состоит из сердечника с обмоткой, панели, двух якорьков, нихромовой струны, сопротивления и двух пар контактов. Левый якорь с парой контактов размыкает и замыкает цепь сигнальных ламп, а правый со своими контактами обеспечивает работу контрольной лампы.

Реле поворотов ВАЗ 2101 принцип работы.

При включении переключателя поворотов ток от аккумулятора проходит через сопротивление и нихромовую струну реле поворотов ВАЗ 2101 на лампы указателей. При этом происходит нагрев струны, которая в результате теплового расширения удлиняется, уменьшая зазор в контактах, но так как сопротивление цепи высоко, сигнальные лампы гореть не будут. Замыкание контактов приводит к выводу из цепи сопротивления и нихромовой струны, сопротивление снижается, загораются сигнальные лампы.

В то же время в обмотке сердечника увеличивается проходящий ток, что приводит к образованию электромагнитного поля, которое притягивает дополнительный правый якорек, замыкая его пару контактов и включая контрольную лампу. Так как ток через струну при этом не проходит то она остывает и принимает первоначальную длину размыкая контакты. Сигнальные лампы тухнут, уменьшается ток в обмотке якоря, размыкаются контакты сигнальной лампы. Частота включения и выключения сигнальных лап такого реле 60 – 120 раз в минуту.
Недостатком реле поворотов ВАЗ 2101 является наличие нихромовой струны, которая в процессе работы нагревается, что приводит к нагреву самого реле. Кроме этого при продолжительной работе реле струна вытягивается и реле приходит в негодность. Применение такого реле в качестве реле аварийной сигнализации так же не возможно, так как из-за прохождения большого тока и продолжительного времени работы реле будет нагреваться ещё сильнее, что может привести к возгоранию. Так же прохождение большого тока через нихромовую струну будет способствовать быстрому её вытягиванию и перегоранию, что приведёт к быстрому выходу из строя реле.

Реле поворотов ВАЗ 2101 замена на электронное реле.

При желании можно поменять электромагнитнотепловые реле ВАЗ 2101 на электронное реле применяемые на ВАЗах последующих марок. Подключение производится практически так же. Кроме штатных проводов необходимо добавить только один провод соединяющий электронное реле с массой автомобиля. В этом случае, так же можно подключить и кнопку аварийной сигнализации.

Реле поворотов ВАЗ 2101 заменасхема поворотов ваз Реле поворотов ВАЗ 2101


Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

Запись Реле поворотов ВАЗ 2101 впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/priboryi/rele-povorotov-vaz-2101/feed 8
Биксеноновые лампы http://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/biksenonovyie-lampyi http://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/biksenonovyie-lampyi#respond Sat, 17 Aug 2013 17:38:43 +0000 http://avtolektron.ru/?p=4227 Для реализации разного по яркости и направленности света в фарах головного освещения с галогенными лампами в них применяется две спирали, одна из которых имеет отражатель, что в совокупности с рефлектором и рассеивателем фары даёт нужный эффект по освещению дороги. В ксеноновых лампах такое решение применить не возможно и поэтому были разработаны так называемые биксеноновые лампы. […]

Запись Биксеноновые лампы впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
images (1)Для реализации разного по яркости и направленности света в фарах головного освещения с галогенными лампами в них применяется две спирали, одна из которых имеет отражатель, что в совокупности с рефлектором и рассеивателем фары даёт нужный эффект по освещению дороги. В ксеноновых лампах такое решение применить не возможно и поэтому были разработаны так называемые биксеноновые лампы. Существует несколько видов таких ламп, которые отличаются способами изменения направления светового пучка от колбы.
Первым появился способ, при котором вокруг колбы биксеноновые лампы двигался экран, который либо открывал, либо перекрывал часть колбы лампы и перенаправлял световой поток на рефлектор. Но этот способ только отдалённо эмитировал переключение фар с ближнего на дальний свет. При этом степень освещения дороги при ближнем свете очень хорошая, но при переключении на дальний не обеспечивает желаемого результата.

Следующий же способ заключается в перемещении самой колбы биксеноновые лампы относительно цоколя и экрана прямолинейно. Это больше стало походить на работу фар с лампами накаливания, но при установке таких лам в оптику, предназначенную для галогенных ламп, распределение света происходит со значительным искажением, хотя и при включении дальнего света уже чувствуется разница. Кроме этого фары с оптикой, предназначенной для галогеновых ламп с установленными в них ксеноновыми, трудно поддаются регулировке, что и обуславливает их запрет правилами. Это обусловлено рассеивателем рассчитанным именно для галогеновой лампы, нити накаливания которой располагаются несколько по-другому. Ксеноновые лампы выпускаются для линзовой оптики и для рефлекторной, последние подразумевают применение рефлектора именно для ксеноновых лам. Рефлектор для галогеновой лампы в этом случае не подходит.
bixenon (1)Есть ещё один способ применения ксенона в фагах головного освещения автомобиля. Это применения ксеноновых линз. Они представляют собой полностью собранную оптику и устанавливаются в штатные фары. Основным недостатком линз является сложность установки. Но качество освещения дорожного полотна с ними максимально эффективно. Переключение ближнего и дальнего света производится путём поднятия, и опускания шторки в нижней части линзы.
Если Вы решили установить биксеноновую лампу в галагеновую фару, то это сделать достаточно просто. В продаже предлагается большой выбор комплектов, которые включают в себя биксеноновую лампу и всё что необходимо для её установки. Подключение осуществляется согласно прилагаемой схеме к штатному разъёму, подключаемого к контактам лампы и аккумуляторной батарее. Ниже приведены две самые распространённые схемы подключения биксенона.

bixenon-instrukciya

BIxenon_install

 

 

 

 

 

 

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

 

Запись Биксеноновые лампы впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/biksenonovyie-lampyi/feed 0