Новости — Автоэлектрика http://avtolektron.ru Ремонт электрооборудования автомобиля это просто Fri, 29 Jun 2018 16:08:08 +0000 ru-RU hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.6 Электрический Xiaomi Mi Mijia M365 http://avtolektron.ru/novoste/elektricheskiy-xiaomi-mi-mijia-m365 http://avtolektron.ru/novoste/elektricheskiy-xiaomi-mi-mijia-m365#respond Sun, 27 Aug 2017 21:37:27 +0000 http://avtolektron.ru/?p=7450 Electric scooter Xiaomi Mi Mijia M365 представляет собой электрический самокат, который изготовлен из достаточно прочного авиационного алюминия, причем внутренние структуры надежно защищены от пыли и влаги по стандарту IP 54. Устройство имеет вес в 12.5 кг, а Mi Electric Scooter может выдерживать нагрузку даже до 100 кг. Транспортное средство имеет складную конструкцию, позволяющую самокату принимать […]

Запись Электрический Xiaomi Mi Mijia M365 впервые появилась Автоэлектрика.

]]>

Электрический Xiaomi Mi Mijia M365Electric scooter Xiaomi Mi Mijia M365 представляет собой электрический самокат, который изготовлен из достаточно прочного авиационного алюминия, причем внутренние структуры надежно защищены от пыли и влаги по стандарту IP 54. Устройство имеет вес в 12.5 кг, а Mi Electric Scooter может выдерживать нагрузку даже до 100 кг. Транспортное средство имеет складную конструкцию, позволяющую самокату принимать наиболее удобную форму для транспортировки. Максимальная скорость современного самоката от Xiaomi достигает 25 км/ч. В соответствии с заявлением производителя, модель Mi Electric Scooter может проезжать до 30 км на одном заряде батареи.

В комплекте транспортного средства есть удлинитель ниппеля, специальное зарядное устройство (42 В, 1,7 А, время зарядки 4-5 часов), а также конверт с подробной инструкцией на китайском языке. Из нее можно понять, что на электрическом самокате нельзя передвигаться по проезжей части, не рекомендуется ездить по лужам, перевозить на нем пассажиров, прыгать по лестницам, отпускать руль двумя руками сразу и кататься на нем под сильным дождем.

Советы по использованию

Производитель советует воспользоваться дополнительной роллерной защитой: налокотниками, шлемом и наколенниками. Существует краткая инструкция по его удобному управлению. Чтобы начать на нем ехать, необходимо встать на самокат одной ногой, затем оттолкнуться и аккуратно нажать на рукоятку «газа». Чтобы повернуть, потребуется смещать центр тяжести тела непосредственно в сторону поворота.

Габариты транспортного средства

  • Длина составляет 1080 мм;
  • Ширина не превышает 430 мм (руль) и 145 мм (платформа);
  • Высота составляет 1140 мм (490 мм в сложенном состоянии);
  • Дорожный просвет 80 мм.

Самокат получился достаточно красивым. В его внешнем виде нет абсолютно ничего лишнего. Практически все гайки, винты и провода аккуратно спрятаны под небольшие пластиковые накладки либо внутрь рамы. Качество и цвет материалов – все это только подчеркивает строгий минималистичный стиль транспорта. Xiaomi MiJia очень выгодно отличается от любых других электросамокатов. С таким необычным дизайном такой самокат гарантировано обречен на успех.

Из особенностей транспортного средства можно выделить:

  • широкие и удобные мягкие литые ручки (полный диаметр которых составляет 33 мм);
  • мягкую комфортную подложку на деке (специальной платформе для ног) самоката.

Самокат изначально оснащен звонком, складным механизмом, металлической подножкой, дисковым тормозом со встроенной рукояткой на руле, задним огнем, фарой, светоотражающими красными полосками. На панели управления в устройстве есть одна кнопка питания, с помощью которой можно включить свет фар, а над этой кнопкой расположены 4 светодиода, показывающие текущий уровень заряда. Если вам потребуется сложить самокат, достаточно будет немного потянуть на себя и сразу опустить рычаг механизма, устройство сразу сложится.

 

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

 

Запись Электрический Xiaomi Mi Mijia M365 впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/novoste/elektricheskiy-xiaomi-mi-mijia-m365/feed 0
ГАЗель Next Electro http://avtolektron.ru/novoste/gazel-next-electro http://avtolektron.ru/novoste/gazel-next-electro#respond Sat, 19 Aug 2017 08:46:47 +0000 http://avtolektron.ru/?p=7439 На автозаводе ГАЗ получил своё логическое завершение проект. Эта модель переходит в разряд серийных автомобилей. Первые модели уже поступили покупателю и скоро начнут эксплуатироваться в Москве на предприятии ПАО «МОЭСК» (РОССЕТИ). Цельнометаллические  ГАЗель Next Electro оборудованные под передвижные мастерские и лаборатории. Путь от прототипа до конвейера ГАЗель Next Electro занял не мало времени. Ещё в […]

Запись ГАЗель Next Electro впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
 ГАЗель Next ElectroНа автозаводе ГАЗ получил своё логическое завершение проект. Эта модель переходит в разряд серийных автомобилей. Первые модели уже поступили покупателю и скоро начнут эксплуатироваться в Москве на предприятии ПАО «МОЭСК» (РОССЕТИ). Цельнометаллические  ГАЗель Next Electro оборудованные под передвижные мастерские и лаборатории.

Путь от прототипа до конвейера ГАЗель Next Electro занял не мало времени. Ещё в конце 2011 года была представлена ГАЗель Electro на базе бортовой ГАЗель Бизнес. Сейчас планируется выпуск цельнометаллических пассажирских и грузопассажирских моделей для эксплуатации в городе, обслуживания аэропортов и т. д.

Характеристики ГАЗель Next Electro.

Основные характеристики ГАЗель Next Electro мало отличаются от характеристик ГАЗель  Electro. На обеих моделях пробег на одном заряде аккумуляторной батареи всего 120 км., хотя после представления прототипа инженеры заверяли, что поднимут его до 300-400! км. Этот показатель значительно ограничивает область применения автомобиля.

Температура, при которой автомобиль может эксплуатироваться, находится в пределах от -25 до +40. Полная масса снаряжённого автомобиля 4200 кг., при этом грузоподъёмность всего 1140кг. Обусловлено это большим весом аккумуляторной батареи. Не мала и стоимость, этого автомобиля, которая равна почти 8000 руб. хотя она и включает в себя не только стоимость самого автомобиля, но и его доставку, обучение методам обслуживания и эксплуатации аккумуляторной батареи, а так же гарантийное обслуживания в эксплуатации. Гарантийный срок эксплуатации автомобиля два года или 150 т. км. пробега.

Задний мост применён стандартный от ГАЗель Next. Коробка переключения передач отсутствует и заменена понижающим редуктором, который передаёт крутящий момент от электродвигателя на трансмиссию в отношении 2,3:1.

Силовая установка  ГАЗель Next Electro.

Мощность силового агрегата на обеих моделях так же почти одинакова. На ГАЗель Electro применялся отечественный асинхронный электродвигатель, а на ГАЗель Next Electro применяться силовой агрегат фирмы Siemens номинальной мощностью 63 кВт. Такая мощность позволяет разогнать автомобиль до скорости 60 км/час за 18 секунд. Максимальная мощность двигателя порядка 98 кВт, что позволяет трогаться с места при полной загрузке на уклоне 20% и преодолевать уклоны с ходу до 25%. Максимальное число оборотов 9000 об/мин.

Аккумуляторная батарея ГАЗель Next Electro.

Питание силовой установки осуществляется от необслуживаемых аккумуляторных батарей  общей мощностью 49 кВт/час. И номинальным напряжением 350В. Размещена батарея в контейнерах с подогревом расположенных в раме под полом.  Бесперебойная работа батареи, её заряд, контроль за температурой и остальные параметры обеспечивается электронной системой контроля. Она же передаёт информацию на панель приборов. Время полного заряда аккумуляторной батареи около 7 часов. Гарантийный срок эксплуатации батареи три года.

В подкапотном пространстве, вместо двигателя внутреннего сгорания расположен преобразователь инверторного типа. Преобразователь имеет жидкостное охлаждение. Разработан и выпускается инвертор в России.

Итог.

Судя по стоимости и величине пробега, ГАЗель Next Electro не будет пользоваться большим спросом. Если пробег между зарядками аккумуляторной батареи не будет увеличен, то автомобиль будет эксплуатироваться только в аэропортах, зелёных зонах, в качестве лабораторий и других местах, где нет больших пробегов и расстояний от розетки.

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

Запись ГАЗель Next Electro впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/novoste/gazel-next-electro/feed 0
Nissan NV200 http://avtolektron.ru/novoste/nissan-nv200 http://avtolektron.ru/novoste/nissan-nv200#respond Tue, 11 Apr 2017 09:17:32 +0000 http://avtolektron.ru/?p=7308 В современном мире все чаще применяется гибкий рабочий график и hotdesking – система «горячих столов», когда несколько сотрудников используют одно рабочее место. О том, чтобы у хотдескеров были рабочие места, и не простые, а мобильные, позаботилась компания Nissan. Совместно с известной проектной мастерской Studio Hardie из Англии автопроизводитель создал полностью оборудованный мини-офис на базе электрического […]

Запись Nissan NV200 впервые появилась Автоэлектрика.

]]>

В современном мире все чаще применяется гибкий рабочий график и hotdesking – система «горячих столов», когда несколько сотрудников используют одно рабочее место.

О том, чтобы у хотдескеров были рабочие места, и не простые, а мобильные, позаботилась компания Nissan. Совместно с известной проектной мастерской Studio Hardie из Англии автопроизводитель создал полностью оборудованный мини-офис на базе электрического минивэна Nissan e-NV200.

Nissan NV200 техническая характеристика.

Электромобиль Ниссан e-NV200 класса L имеет мощность 107 л.с. и способен без подзарядки преодолеть 170 км. Максимальная скорость фургона — 120км/ч.

Это практичное транспортное средство, чье предназначение – малотоннажные грузоперевозки в городских условиях. Авто обладает высоким уровнем безопасности и интеллектуальным управлением, взаимодействуя с водителем через дисплей. Его бортовой компьютер контролирует все системы: навигационную, уровни потребления энергии и зарядки, аудиосистему, климат-систему.

Nissan NV200

Согласно концепции Nissan, мобильный офис первым в мире будет с питанием от батареи и нулевым уровнем выбросов. В 4,3 кубических метра пространства дизайнерская студия Гарди, специализирующаяся в области упаковки, втиснула как много вещей, как только это было возможно в таком крошечном объеме.

Nissan NV200 особенности конструкции.

Автомобиль «упакован» всем самым необходимым и даже больше. Внутри салона с одной стороны выдвигается и раскладывается стол, укомплектованный сенсорным компьютером с беспроводной мышью и клавиатурой. Рядом – место стационарного хранения рабочего оборудования. На другой стороне имеется «кухня», из столешницы которой поднимается кофемашина класса бариста для тех, кто не мыслит производственного процесса без чашечки эспрессо.

Для ведения деловых переговоров установлена пара офисных стульев, один из которых можно перемещать к столу. Между ними размещена деревянная консоль, которая таит в себе мини-холодильник, телефон с панелью беспроводной зарядки и колонку Bluetooth.

Панорамная крыша, дубовые дощатые полы и светодиодное освещение зрительно расширяют пространство и создают хорошую рабочую атмосферу. На задней двери Ниссана размещен складной велосипед, предназначенный для каких-то аварийных случаев. Есть также выдвижная деревянная палуба, которая значительно увеличивает общее пространство мини-офиса.

Дизайнер Гарди говорит, что его студия специализируется на создании удивительных объектов в самых неожиданных местах, но еще никогда и ничего не создавалось в электрическом автомобиле. Создатели Nissan e-NV200 Workspace показали, как технологии будущего усовершенствуют среду, в которой профессионалам будет очень комфортно работать. Прямо в транспортном средстве предоставлены все возможности современного офиса, которые доступны легким движением руки.

Глава Nissan Europe EV Гарет Дансмор уверен, что Nissan e-NV200 Workspace – разумное и устойчивое решение проблемы быстрого перемещения для дальновидных бизнесменов, что делает этот автомобиль идеальным транспортным средством в качестве мобильного рабочего места.

 

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

 

Запись Nissan NV200 впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/novoste/nissan-nv200/feed 0
Электромобиль Witstar — автомобиль будущего из Китая http://avtolektron.ru/novoste/elektromobil-witstar-avtomobil-budushhego-iz-kitaya http://avtolektron.ru/novoste/elektromobil-witstar-avtomobil-budushhego-iz-kitaya#respond Sun, 08 Feb 2015 19:30:20 +0000 http://avtolektron.ru/?p=6970 Kитайские разработчики из Гуанчжоуской Автомобильной компании (Gac) представили на Международном северо-американском авто-шоу в Детройте свою очередную новинку. Автомобиль от своих разработчиков получил название Witstar. Это кроссовер с электродвигателем, который способен проехать на электричестве более ста километров, а после разрядки аккумуляторов в машине запускается бензиновый двигатель. Для этих целей в автомобиле имеется литий-ионная батарея на 13 […]

Запись Электромобиль Witstar — автомобиль будущего из Китая впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
383894958

Kитайские разработчики из Гуанчжоуской Автомобильной компании (Gac) представили на Международном северо-американском авто-шоу в Детройте свою очередную новинку. Автомобиль от своих разработчиков получил название Witstar. Это кроссовер с электродвигателем, который способен проехать на электричестве более ста километров, а после разрядки аккумуляторов в машине запускается бензиновый двигатель. Для этих целей в автомобиле имеется литий-ионная батарея на 13 кВт/ч и 4-цилиндровый двигатель объемом в один литр. Работа на электричестве при запущенном двигателе увеличивает расстояние, которое может пройти автомобиль до 600 километров. Два литра горючего машине хватает на сто километров. Автомобиль способен набрать скорость 50км/ч за 4, 5 с. А максимальная скорость этого кроссовера 160 км\ч.

2013-11-GAC-WitStar-Concept_06

Особенности.

Электромобиль Witstar в полной мере готов удовлетворить желания тех водителей, которые хотят, чтобы их машина была оснащена по последнему слову техники.Этот автомобиль полностью управляется сам. Лазерный радар, встроенные видеокамеры, система GPS-навигации в режиме реального времени собирают информацию о местности. На основе этой информации для компьютера, который управляет автомобилем создается трехмерная карта, по которой автомобиль и ориентируется самостоятельно. Водителю в это время можно совсем не следить за приборами, он может во время поездки развернуться в поворачивающемся кресле спиной к рулю и общаться с пассажирами в салоне. Ну, а если пассажиров нет, то в можно поговорить с …рыбками. Специально для этих целей на заднем сиденье в салоне автомобиля разработчиками встроен аквариум. При желании можно организовать себе прямую трансляцию происходящих в аквариуме событий в режиме реального времени, спроецировав изображение рыбок на потолок машины при помощи специальной камеры.

guangzhou-auto-witstar-china-3a-660x333

Внешне этот автомобиль, кстати, чем-то напоминает известную модель Tesla Model X. Связано это сходство прежде всего с тем, что у Электромобиль Witstar двери выполнены в том же стиле. Они напоминают крылья, которые открываются вверх, обеспечивая доступ сразу к двум рядам сидений. Оригинальный пол в машине выполнен из паркета, придавая салону еще больший уют.

Gac — не единственная китайская компания, занимающаяся сегодня разработкой самоуправляемых автомобилей. Когда появятся подобные автомобили в массовой продаже трудно сказать, но, похоже, что гораздо быстрее, чем можно предположить.

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

Запись Электромобиль Witstar — автомобиль будущего из Китая впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/novoste/elektromobil-witstar-avtomobil-budushhego-iz-kitaya/feed 0
BYD G6 http://avtolektron.ru/novoste/byd-g6 http://avtolektron.ru/novoste/byd-g6#respond Wed, 07 Jan 2015 11:38:45 +0000 http://avtolektron.ru/?p=6949 Стремление получить все и сразу очень свойственно человеку. Особенно нашему человеку, который почти целый век был обделен радостями жизни и питался исключительно продуктами, прошедшими идеологический контроль в Кремле. А теперь на генетическом уровне хочется наверстать упущенное и получить все и сразу. Желательно подешевле. И две штуки. То же касается и автомобилей. Наш человек, не очень […]

Запись BYD G6 впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
foto_04Стремление получить все и сразу очень свойственно человеку. Особенно нашему человеку, который почти целый век был обделен радостями жизни и питался исключительно продуктами, прошедшими идеологический контроль в Кремле. А теперь на генетическом уровне хочется наверстать упущенное и получить все и сразу. Желательно подешевле. И две штуки.

То же касается и автомобилей. Наш человек, не очень балован разнообразием автомобильной продукции, что тоже генетически отражается на выборе машин. И, вроде, деньги есть, и выбор, а рука так и тянется к BYD G6тому, что дешевле, побогаче выглядит, желательно побольше в размерах. Очень тонко сыграл на этом китайский брат. Ярчайший пример — BYD G6.

Автомобиль Е-класса с полным электропакетом за $18 000? Почему бы и нет. По крайней мере, так настоятельно утверждает компания BYD, представившая недавно новый BYD G6. На презентациях и форумах его активно позиционируют в одном ряду с Киа Оптима и Хюндаи Сонатой. Очень смешно. Господа пираты, совесть иметь надо. Даже ребенку видно по фото, что мы имеем дело не с чем иным, как с копией Toyota Camry. Поэтому, утеряв доверие к первоисточнику, постараемся разобраться сами, что же там внутри.

Из чувства такта внешность, дизайн и интересно слизанные решения трогать не будем, а заглянем в технические характеристики. Нам предлагают двухлитровый атмосферник мощностью 138л.с. и полуторалитровый турбодизель в 152 силы. Не очень богатый выбор, откровенно говоря. Коробки тоже всего две – 6-ступенчатая механика и АКПП с роботизированным двухдисковым сцеплением. Конечно, на BYD G6 производитель установил всю имеющуюся в арсенале электронику – иммобилайзер, парктроник, двухзонный климат-контроль и даже систему контроля усталости водителя.

Судя по отзывам, парктронику лучше не доверять, так как он страдиционно срабатывает с опозданием, следовательно, смысла в нем никакого нет, как и в климат-контроле, который работает не совсем адекватно. Зато компании удалось ликвидировать характерный запах китайской пластмассы в салоне. Большое им за это спасибо. И зазоры в панелях немного уменьшились – палец не проходит. Так что, прогресс налицо.

Расход топлива в городском режиме составляет 10л/100км. Так что, вердикт должен выносить сам потребитель в зависимости от его отношения к автомобилям такого типа. Если его не очень пугает качество сборки, отсутствие динамики и некоторое попугайничество автомобиля за 20 000$, то вполне возможно, что они с такой моделью смогут подружиться.
Подготовлено при сотрудничестве с автомобильным сайтом vseta4ki.com


Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

 

Запись BYD G6 впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/novoste/byd-g6/feed 0
Электромобиль Tomahawk http://avtolektron.ru/novoste/elektromobil-tomahawk http://avtolektron.ru/novoste/elektromobil-tomahawk#respond Tue, 09 Dec 2014 07:08:41 +0000 http://avtolektron.ru/?p=6871 Многим производителям автомобилей уже несколько лет не дает покоя грандиозный успех Tesla Motors — американской автомобильной компании из Кремниевой долины, ориентированной на производство электромобилей и выпустившей первый коммерчески успешный электрокар Tesla Roadster. Коммерческий успех Ларри Пейджа и Сергея Брина, Илона Маска и Джефри Сколла, основателей Tesla Motors, не давал покоя и Марио Дубуку из канадского […]

Запись Электромобиль Tomahawk впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
Dubuc_SLC_Tomahawk_Concept_2013_7Многим производителям автомобилей уже несколько лет не дает покоя грандиозный успех Tesla Motors — американской автомобильной компании из Кремниевой долины, ориентированной на производство электромобилей и выпустившей первый коммерчески успешный электрокар Tesla Roadster.

Коммерческий успех Ларри Пейджа и Сергея Брина, Илона Маска и Джефри Сколла, основателей Tesla Motors, не давал покоя и Марио Дубуку из канадского города Квебека.

Дубук является истинным патриотом своей родины. В 2012 году его компания Dubuc Motors, которая позиционирует себя как «кузина Теслы», выиграла конкурс предпринимателей Квебека с проектом выпуска электромобиля Tomahawk.

Лозунг проекта канадского суперэлектрокара заявляет сам за себя: «100% электрический, 100% квебекский». Ведь электромотор и силовая электроника будут изготовлены локальными производителями-фирмой TM4, специализация которых — выпуск электрических комплектующих для автомашин.

20140127_130956

Особенности.

Электромобиль Tomahawk будет выпускаться в виде стандартного двухдверного купе с уникальной алюминиевой конструкцией кузова, специально настраиваемой пневматической подвеской и привод 4*4 (за счет использования двух электромоторов на каждой оси). Плюс бонус от компании — двери у электрокара будут открываться в стиле Lamborghini.

Также представители обещают посадочную формулу на 4 места, два электрических мотора, полный привод, регулируемую пневмоподвеску, запас заряда батареи на 350–440 км и разгон до 100 км за 3,5 секунды.

Они готовы запустить Tomohawk в серию в конце января 2015 года или в начале 2016 года.

Канадцы намерены продавать электрокар по цене около 90 или 100 тысяч долларов.

Представители компании сообщили, что новинка сможет разогнаться до 100 километров в час за три с половиной секунды. Максимальная скорость составит 225 километров в час. К тому же автомобиль сможет двигаться без остановок до 275 километров при полной подзарядке.

Автомобиль будет полностью собираться из алюминия. Внешняя панель также будет из алюминия. Подвеска будет разработана и сделана с нуля. Мелкие детали автомобиля скопированы с Теслы.

Салон электромобиля Tomahawk будет скомпонован под человека с внушительными габаритами. На водительском сиденье вполне сможет разместиться бугай с два метра ростом и весом около 120 килограмм. Предусмотрен багажник на пару спортивных сумок. Обещается Wi-Fi.

Более подробные технические характеристики пока не были опубликованы.

 

Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»

 

Запись Электромобиль Tomahawk впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/novoste/elektromobil-tomahawk/feed 0
Tesla D Model S http://avtolektron.ru/novoste/tesla-d-model-s http://avtolektron.ru/novoste/tesla-d-model-s#respond Sat, 08 Nov 2014 08:06:13 +0000 http://avtolektron.ru/?p=6820 Tesla D Model S обладает двойным электромотором, так называемым Dual-motor, и еще целым набором новых автоматических функций. В начале октября 2014 года Элон Маск оставил загадочный твит, который вызвал много вопросов. «Наконец пора представить D и еще кое-что», – написал он. Сеть отреагировала на это шквалом грубых шуток, что нисколько не смутило Маска, который на презентации […]

Запись Tesla D Model S впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
Tesla D Model STesla D Model S обладает двойным электромотором, так называемым Dual-motor, и еще целым набором новых автоматических функций. В начале октября 2014 года Элон Маск оставил загадочный твит, который вызвал много вопросов. «Наконец пора представить D и еще кое-что», – написал он.

Сеть отреагировала на это шквалом грубых шуток, что нисколько не смутило Маска, который на презентации заявил публике: «Вы можете заметить, что у моих штанов есть швы и застежки на липучке». Эта фраза подогрела интерес ревущей публики. Перед тем, как высокий робот повернулся к машине, чтобы снять занавесу тайны, Элон Маск, ухмыляясь, сказал: «Что может быть лучше того, что вы увидите сейчас?».

Характеристики.

Символ D в названии автомобиля означает Dual-motor – двойной электромотор. Важно заметить, что два мотора нужны были не для повышения мощности, это связано с появлением у Model S полного привода AWD. С такой мощностью, с таким дорожным сцеплением Tesla Model S разгоняется до 100 км/час за 3.2 секунды, что делает его одним из самых быстрых седанов на планете.

Эта на полсекунды быстрее, чем Dodge Charger Hellcat c 707 л.с. Tesla продолжает развиваться, и такие показатели ставят ее в один ряд с Lamborghini Asterion – еще одним мощным электрокаром, что наглядно показывает скорость технического прогресса. Элон Маск сравнил Model S с его любимым суперкаром Maclaren F1, заявил: «Эта машина безумна…Я могу сравнить ощущения от вождения лишь с взлетом с палубы авианосца».Tesla-Model-S

Элон Маск также сообщил, что двойной электромотор Tesla D Model S позволяет переключать нагрузку между передним и задним приводом, причем все это происходит за миллисекунды без потери эффективности. Еще этот мотор обладает улучшенной системой рекуперативного торможения. Увеличился и пробег автомобиля на одном заряде до 275 миль. И все это с заверениями в технической надежности. Еще будут модели Tesla 60D, 85D, и P85D. Достаточно широкий выбор для электрокаров. Однако P85D попадет в салоны минимум в декабре 2014 года.

Особенности.

Tesla порадовала своей технологической совершенностью. Отдельно стоит отметить установленные камеры. Это камеры большой дальности, угол обзора составляет 360 градусов, сверхзвуковые гидроакустические сенсоры способны обнаруживать объекты на пути следования, в том числе «мягкие объекты» (собаки или пешеходы). Также модель оснащена системой Lane Assistant, созданной, чтобы помогать водителю оставаться в пределах намеченной полосы движения.tesla4

Еще есть адаптивный круиз-контроль, также Tesla D Model S способна на автомате перестраиваться в другой ряд всего лишь щелчком поворотника. Фотокамера также способна обнаруживать знаки ограничения скорости, и на основе этой информации круиз-контроль подстраивается под указанный скоростной режим. Все это забавно, учитывая, что мы говорим о самом быстром электрическом серийном автомобиле в мире.

Все эти приготовления, установления камер, сенсоров идут полным ходом. Элон Маск рассказал, что программное обеспечения для Tesla D Model S будет разрабатываться в течение ближайших месяцев. Будут ли еще изменения в конфигурации Tesla D Model S? Точно сказать нельзя, возможно Маск снова что-нибудь выкинет в твиты, что снова вызовет кучу слухов и догадок. В любом случае новая Tesla – это огромный прорыв в технологиях. И, возможно, эта серия поставит знак равенства между электрическими и бензиновыми автомобилями.

 

 


Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

 

Запись Tesla D Model S впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/novoste/tesla-d-model-s/feed 0
Летающий автомобиль http://avtolektron.ru/novoste/letayushhiy-avtomobil http://avtolektron.ru/novoste/letayushhiy-avtomobil#respond Sat, 25 May 2013 17:29:23 +0000 http://avtolektron.ru/?p=4140 Кто не мечтал, как какой ни будь супер шпион из художественного фильма взмыть в воздух на своей машине прямо с дороги, стоя в пробке или опаздывая на встречу. И вот мечта в скором времени может стать реальностью. Это возможно поможет побороть пробки на дорогах, и автомобили начнут летать. Причём летать не в смысле большой скорости, […]

Запись Летающий автомобиль впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
автомобиль самолётКто не мечтал, как какой ни будь супер шпион из художественного фильма взмыть в воздух на своей машине прямо с дороги, стоя в пробке или опаздывая на встречу. И вот мечта в скором времени может стать реальностью. Это возможно поможет побороть пробки на дорогах, и автомобили начнут летать. Причём летать не в смысле большой скорости, а реально парить в облаках. Компания из США Terrafugia получила разрешение на полёты и начала испытывать летающий автомобиль TF-X с вертикальным взлётом. Кроме того летающий автомобиль является полностью электрическим. Многие сразу решат, что это отличный способ борьбы с пробками в мегаполисах, но компания разработчик утверждает, что для взлёта потребуется свободная зона радиусом более 15 метров.



Но не факт что это ограничение сможет остановить от попыток взлететь с оживлённого городского проспекта. От обычного автомобиля летающий автомобиль TF-X отличает два складывающихся крыла. По земле он будет перемещаться за счёт электродвигателей питающихся от аккумуляторной батареи. Так же электродвигатели используются для отрыва от земли и поднятия электрокара в воздух на определённую высоту. Далее в работу включится двигатель внутреннего сгорания мощностью 300 л. с., при помощи которого машина будет перемещаться в заданное место и одновременно заряжаться аккумуляторные батареи.взл Не смотря на то, что по воздуху автомобиль перемещается как обыкновенный самолёт, для его управления кроме водительского удостоверения других документов не понадобится. Дело в том, что взлёт и все передвижения по воздуху будут осуществляться в автоматическом режиме, без участия человека. От водителя требуется только ввести пункт назначения. Заслуживает особого внимания процесс работы. Кроме электронного управления полётом, так же интересно решение конструкторов по осуществлению взлёта и посадки летающий автомобиль. Кроме безопасности учтено и соблюдение экологических норм. Рассмотрим подробнее, как это всё в принципе работает. Предположим, Вы владелец данного чуда и решили полетать немного или посетить супермаркет где-то километрах в 200 от Вашего дома. Вы заходите в гараж, отключаете от розетки зарядное устройство электромобиля, садитесь за руль и без шумно, не привлекая внимания соседей выезжаете к ближайшему удобному месту для взлёта, аэродром или поле. Хотя если около дома есть удобная площадка, зачем ехать. полВзлёт происходит почти так же бесшумно, а соседи пусть обзавидуются. Но продолжим мечтать. Вы задаёте место назначения и даёте электронике команду на взлёт. После получения такой команды машина расправляет крылья. На концах крыльев расположены по одной «гондоле», внутри которой расположен блок из 32 электромоторов, суммарной мощностью 600 Вт, приводящим в действие винты вертолётного типа. При взлёте эти «гондолы» располагаются вертикально винтами вверх, за счёт чего происходит вертикальный подъём. После отрыва от земли и набора определённой высоты, «гондолы» начинают поворачиваться. При этом продолжается набор высоты и одновременно начинается движение вперёд. После набора определённой высоты они поворачиваются, горизонтально продолжая разгонять автомобиля самолёта. После достижения определённой скорости к процессу подключается, находящийся в задней части, толкающий винт. Он приводится в движение двигателем внутреннего сгорания и способен разогнать машину до скорости свыше 300 км/час. При этом электромоторы отключаются останавливая винты, при помощи которых производился взлёт. Последние при этом складываются, что бы ни создавать сопротивление движению. После окончательного разгон, когда полная мощность двигателя не используется, к нему подключается генератор, который осуществляет подзарядку аккумуляторных батарей. Посадка осуществляется в обратном порядке. Если принять во внимание что дальность полёта составляет более 800 км. при скорости более 300 км/час, (на что способен не каждый вертолёт), в то же время для взлёта не нужен разгон как для самолёта, летающий автомобиль имеет большое будущее. Скорее всего, это начало новой эры в развития транспорта.


Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

Запись Летающий автомобиль впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/novoste/letayushhiy-avtomobil/feed 0
Ropits — персональное роботизированное интеллектуальное транспортное средство http://avtolektron.ru/novoste/ropits-personalnoe-robotizirovannoe-intellektualnoe-transportnoe-sredstvo http://avtolektron.ru/novoste/ropits-personalnoe-robotizirovannoe-intellektualnoe-transportnoe-sredstvo#respond Wed, 20 Mar 2013 15:11:56 +0000 http://avtolektron.ru/?p=4020 По результатам социологических исследований японская фирма Hitachi пришла к выводу, что на рынке сложилась большая потребность для небольших автомобилей для пожилых людей и инвалидов, которым трудно передвигаться пешком в силу своего возраста или увечья. Это побудило создать городской мини-мобиль предназначенный для одного человека Ropits (Robot for Personal Intelligent Transport System — персональное роботизированное интеллектуальное транспортное […]

Запись Ropits — персональное роботизированное интеллектуальное транспортное средство впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
По результатам социологических исследований японская фирма Hitachi пришла к выводу, что на рынке сложилась большая потребность для небольших автомобилей для пожилых людей и инвалидов, которым трудно передвигаться пешком в силу своего возраста или увечья. Это побудило создать городской мини-мобиль предназначенный для одного человека Ropits (Robot for Personal Intelligent Transport System — персональное роботизированное интеллектуальное транспортное средство).

Особенности Ropits.

Основной особенностью этого кара является его автоматическое управление. Наряду с ручным, в виде джойстика, существует полностью автоматическое. То есть все передвижения осуществляются автоматически без участия человека.
Пассажиру достаточно при помощи планшетного компьютера указать место назначения и Ropits доставит его в указанную точку. Вызвать мини-кар с места стоянки так же можно при помощи компьютера, набрав соответствующую команду. Ropits имеет электрический привод и является экологически чистым транспортным средством и предназначен для передвижения в пешеходных зонах. Максимальная скорость электромобиля не превышает 6км/час
Для прокладки и отображения маршрута до пассажира и к месту назначения используется система GPS. Кроме того электрокар оборудован специальной стереоскопической камерой и лазерным датчиком расстояния, что позволяет избегать наезда на пешеходов, препятствия и обеспечивает мониторинга общего состояния дороги. За счёт применения гороскопа и датчика угловых скоростей, которые в совокупности с активной электрической подвеской обеспечивают отличную устойчивость, не смотря на кажущуюся неустойчивость и центр тяжести находящийся достаточно высоко.

Длинна и ширина ROPITS составляет примерно 70 см., при высоте 160 см. пожалуй, единственным минусом электрокара являются маленькие колеса, которые не смогут преодолевать высокие бордюры и глубокие ямы, в прочем работы над усовершенствованием ещё ведутся. Компания пока не объявила о сроках запуска Ropits в серийное производство.

 


Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

 

Запись Ropits — персональное роботизированное интеллектуальное транспортное средство впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/novoste/ropits-personalnoe-robotizirovannoe-intellektualnoe-transportnoe-sredstvo/feed 0
Дешёвый электрокар в России. http://avtolektron.ru/novoste/deshyovyiy-elektrokar-v-rossii http://avtolektron.ru/novoste/deshyovyiy-elektrokar-v-rossii#respond Mon, 04 Feb 2013 11:45:38 +0000 http://avtolektron.ru/?p=3972 В феврале этого года в продаже появился дешёвый электрокар в России E-Car GD04B производимого в Китае и адаптированного для России. Внешне это практически копия Daewoo Matiz лишь незначительные детали отличают их. Автомобиль прошёл все сертификационные испытания, получил одобрение для продажи в России и станет самым дешёвым электрокаром. Его цена, по заверению российской компании авто импортёра «Дамер», […]

Запись Дешёвый электрокар в России. впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
Дешёвый электрокар в России

В феврале этого года в продаже появился дешёвый электрокар в России E-Car GD04B производимого в Китае и адаптированного для России. Внешне это практически копия Daewoo Matiz лишь незначительные детали отличают их. Автомобиль прошёл все сертификационные испытания, получил одобрение для продажи в России и станет самым дешёвым электрокаром. Его цена, по заверению российской компании авто импортёра «Дамер», поставляющей автомобили из Китая. В данный момент на рынке России представлены два электромобиля Mitsubishi i-MiEV и детище АвтоВАЗа — EL Lada, продаваемые по ценам 1799000 и 1200000 соответственно.

Дешёвый электрокар в России не лишён недостатков.

Существенная разница в цене позволит составить серьёзную конкуренцию конкурентам, существующим на российском рынке и претендующем на него. Так же низкая цена скрасит и недостатки, существующие у электрокара, такие например как практически отсутствующий багажник. Место в багажнике почти полностью занято аккумуляторами, которые тек же расположены под задним пассажирским сидением и под капотом. Хотя в моторном отсеке свободного места достаточно для расположения там багажа.

В Китае автомобиль комплектуется щелочными аккумуляторами, но у нас их заменяют более надёжными и безопасными гелиевыми. Китайские инженеры не стали заморачиваться по поводу подключения к зарядной станции. Они просто поставили зарядное устройство в багажник.Дешёвый электрокар в России зарядное устройство Для подключения зарядного устройства используется бытовая электросеть напряжением 220В, что является существенным плюсом при эксплуатации.

Заряд может быть осуществлён двумя способами, включение которых производится владельцем в зависимости от его желания. Время заряда при стандартном заряде составляет около 10 часов, а в режиме ускоренного заряда в два раза меньше. При выборе способа заряда кроме его времени придётся учитывать и срок службы аккумуляторов, который снижается при ускоренном заряде в два, а то и три раза. Срок службы аккумуляторов составит примерно 10 – 15 лет при нормальном способе заряда. Пробег на одном заряде составляет около 150 км., но при низкой температуре с включенным обогревателем резко снижается и составляет всего 30км., что делает его практически не пригодным для эксплуатации в зимнее время года. Если учитывать, что большинство автолюбителей ездят только летом, то это не сильно повлияет на спрос.
Дешёвый электрокар в России панель приборов

Конструктивные особенности.

E-Car GD04B приводит в движение электродвигатель мощностью 4кВт, находящийся на задней оси автомобиля. Его мощности достаточно для разгона машины до 50 км/час., что вполне достаточно в городских условиях. В пятидверном кузове могут разместиться четыре пассажира и водитель. Салон не отличается излишествами, но даже в базовой комплектации оборудован магнитолой. На панели приборов размещается спидометр, амперметр, потребляемого электродвигателем тока, и вольтметр для контроля уровня заряда аккумуляторов.
Подводя итог изложенному, можно сделать вывод. Дешёвый электрокар в России, не требующий дополнительных зарядных станций и эксплуатации в летнее время года.

 


Система Orphus
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

 

Запись Дешёвый электрокар в России. впервые появилась Автоэлектрика.

]]>
http://avtolektron.ru/novoste/deshyovyiy-elektrokar-v-rossii/feed 0